1月23日上午，三星召开发布会，不出所料，atv，由权威机构美国保险商实验室（UL）、Exponent实验室以及德国莱茵TUV集团等业内领先的第三方机构组成的检验团队均公布报告，证实了Note7手机设计并无问题。

　　电池燃损“受害者”远不止三星

　　三星仍是当下手机业的老大，相关机构数据显示，开奖，其全球市场份额达22.3%。不同口径的统计数据大同小异，都在四分之一左右。

　　作为行业领头羊，三星掌握着最前沿的技术和丰厚的资源，很多技术标准也是由三星最先开拓，比如Note7的电池新技术。

　　采用新技术是一项大胆且危险的选择，稍有疏忽便会出现偏差。三星电子无线事业部总裁高东真（DJ Koh）在发布会上表示，“从结论上来看，Galaxy Note 7燃损的原因在于电池。”

　　更具体地说，如果三星只是提出技术标准，具体设计是由两家电池厂商来做的话，说明电池本身存在设计和制造问题。结合此前调查结果，B电池厂商的技术能力也不如A厂。

　　历史上手机大厂都曾出现过电池问题。诺基亚几年前风光无两，但也遭遇电池问题，还被新华网点名批评态度傲慢；苹果更是不用多说，几乎一直存在iPhone6S自动关机的新闻，而且还不是一款手机一个地区的个例；当初的LG风靡一时，也因质量问题，不得不召回数万块电池。

　　电池供应商私下提高能量密度

　　锂电池因为有着最小的密度和最大的电负性，具有极高的比能量，是目前制作电池的不二之选。

　　通俗来说，电池充电时，正极部分的锂离子离开含锂化合物，进入负极结构里；放电时，锂离子离开负极，结合在正极的化合物中。正负极间有隔膜可防止短路，而且在特殊情况下可以关闭离子通道，加上没有锂单质的参与，充放电过程实际上是安全的。

　　一方面是迎合消费者不断追求纤薄机身的喜好，另一方面是更大电池才能带来更高的续航，不少电池厂商走上了提高电池能量密度的路子。

　　数立方厘米体积下，要满足手机一天的消耗，除了正常的接打电话，日益增多的娱乐功能才是耗电主因。

　　据了解，手机电池重量密度比一般在150WH/Kg（瓦时/千克），体积密度比在550WH/L（瓦时/升），而电池行业为了续航提升，实际上各电池厂商都在私下提高电池能量密度，这也就造成电池安全性降低。

　　三星“吃了创新的亏”

　　除了电池密度较高，增加电池正负极短路风险之外，三星现场还公布了测试结果。

　　在超过20万部组装完好的手机和3万多块电池中。A电池测试阶段中，4枚电池右上角出现膨胀，该部位受挤压导致短路。B电池测试阶段中，原因主要来自电池设计制造缺陷，缺少接片上的绝缘胶带，焊接点毛刺凸起容易引发隔离膜穿刺，导致隔离膜变薄短路。

　　三星电子无线事业部总裁DJ Koh进一步表示，“我们为了追求创新与卓越的设计，就Galaxy Note7电池设置了规格和标准，而这种电池在设计与制造过程中存在的问题， 我们未能在Note7发布之前发现和证实，对此我们感到非常痛心和抱歉。”

　　这也从侧面说明了三星为了打造标准更高的手机，确实提升了对Note7电池的技术要求，可能真的如之前网友所说：“吃了创新的亏”。

　　电池是手机部件必不可少的一部分，可正如电池在手机的背面一样，历来缺乏关注，关于新型电池的研究一直在进行，但远未达到适合商用的地步，三星Note7事件给行业敲响了警钟，好的黑科技手机还需产业链上下一起完成。