在亲测避障功能的过程中，密探发现，在正常飞行状态下，五向避障是不能够启动的，只有在三脚架模式与新手模式时，全向避障才会生效。（PS.三角架模式与新手模式相比常规状态飞行速度较低、感度较低）

　　（避障模式手机截屏）

　　（操作过程中，飞机因感知到障碍物自动急刹车）

　　（飞机紧急刹车并提示后退）

　　跟随与失控返航等其他功能

　　除去镜头与避障两大卖点以外，Phantom 4 pro继承了其精灵家族以及mavic产品的所有智能化功能：首先来看跟随功能

　　（普通跟随功能）

　　选中跟随对象，并进入跟随功能，飞机将自动跟随被选中人或物体进行拍摄，测试过程中，密探特地穿了一件与地面颜色较为相似的外套，加大跟随难度，但是在实际操作过程中，发现飞机完全不会跟丢，平行跟随也一样准确。

　　（Phantom 4 Pro平行跟随动图）

　　返航功能

　　起飞之前，设置返航点，在飞机失控或超出视距范围时，可以紧急启动一键返航操作，无论是小白用户还是老司机，自动返航都是必要的功能。

　　起飞后，j2直播，仅需长按返航按钮，飞机将自动升高到30m（30m为默认值，可自己调整），机头会首先旋转到出发点方向，待返航至出发点上方，机头会自动旋转到出发时的朝向。

　　最后，飞机会成功返回并落地，密探在4级+风速下测试时，起落点几乎偏差不到20公分。

　　环绕功能

　　在航拍摄影过成中，环绕是每个飞手最常用到的镜头语言，但是对于像密探这样的新手来说，稳定的环绕并非一朝一夕可以练就，在这方面，大疆近几代产品都推出了兴趣点环绕功能，选中某一中心后，飞机将自动以该中心为圆点，进行稳定的环绕。

　　对于以上测试Phantom 4 Pro过程，密探在此特别声明：

地点：北京六环外的雁栖湖和昌平公园：

气温：0℃~3℃

风力：4~5级大风

　　如此恶劣的环境下，Phantom 4 pro在返航、跟随、环绕、避障功能上均拥有优质的表现，虽然因刮风影响，飞机会有小幅度偏移，但是稳定性依旧可圈可点。

　　但测试完几乎所有常用功能后，密探还要客观地提出一个致命的问题：在低温环境下，Phantom 4 pro的机身和云台会偶尔抽搐，原因未知，电池偶尔会显示异常情况，估计是因为天气原因，不过因为风力实在过大且气温极低出现此问题也比较正常。

　　由此可见，北方的冬天不仅iPhone会冻傻关机，同样可能也不太适合Phantom 4 Pro，不少运动爱好者想带它去北欧与东北滑雪，估计更是没戏。

　　但是不管怎样，在CES上大放异彩的DJI还是为中国智能硬件的发展做出了不可磨灭的贡献，最后献上密探不专业的航拍小片（hua）段（xu）：（如果你也想拥有跟密探同款的“小精灵”，请戳大疆官网）