最近打车变难了，也更贵了。很多人都感受到了吧。不用去做什么调查，很简单的道理，车变少了。供给减少，人们的需求自然更难得到满足，更高的成本甚至都未必能得到很好的满足。

　　为什么车变少？面对如此庞大的出行需求，滴滴是傻吗？还记得前一阵子出台的网约车新政吗？符合条件的司机和车已经少了非常多，尤其是上海，已经开始执行，甚至都没有过渡期。另一个是最近特殊时期，有些司机回家过年了。后者是暂时性的，前者才是最具有杀伤力的。

　　而人们开始抱怨滴滴，认为是滴滴的出现让打车变得困难。消费者本来就是无情的，这无可厚非。但要知道多数人的观念决定着社会走向，所以如果 人们一直这么蠢下去，只能让打车变得更难！

　　还记得最早出现打车软件的时候给我带来的震撼，未来出行方式的模糊轮廓已凸显，j2直播，虽然还是路边拦车为主。但一个智商正常的人都已经能看到未来的生活方式将会巨变，剩下的只不过是时间问题。

　　大量的资金涌入，改变的速度比任何人想象得都要快。滴滴和快的，用真金白银，烧出了一整片市场。人们欢天喜地，享受着一两块钱的打车服务，出租车司机也是喜上眉梢。

　　鉴于出租车行业的长期以来的各种管制，导致供给上的限制，在这种网约车模式下出现快车或者专车，简直是必然的事情。 一个简单到令人都不想再强调的道理：公平竞争环境下，供给更丰富，只会让商品和服务更物美价廉。

　　政策或者说所谓利益集团的阻力毫不意外地出现了，从滴滴出现，隔三差五就曝出“某城市出租车联合围堵专车司机”这一类新闻。人们享受着更好的出行，不费脑子，几乎是一边倒支持滴滴。 如今打着“安全、监管、更好服务”等等各种动人口号的网约车新政一出，滴滴被干得奄奄一息，人们却开始抱怨，因为滴滴，现在打车难打车贵！

　　一个受害者居然变成了罪魁祸首！这盛世的普遍智力，真如你们所愿了。

　　这么说吧，且不说滴滴的服务好坏了，就当滴滴不过是多出来的一个打车选择。当吃饭变得更难，我相信也只有傻X才会抱怨这是隔壁新开的一家馒头店导致的吧。

　　真正需要明白的是，到底是谁在掐着供给？

　　要我说，滴滴产品经理还是太傻，如果附近车少，干脆让用户等，不要通过加价的方式帮他调车，atv，因为我们曾经都有在路边等一个小时打车的经历。可你展示加价，用户心想，妈的，无耻，想多赚钱是吧？滴滴何必自讨苦吃呢？

　　也许很多人可能不清楚， 国家队已经进场了。嗯，就是官方的网约车App已经上线了。我就不说是什么了。明白了吗？什么监管和为了更好的出行服务？如果说这是一场竞争比赛，裁判已经堂而皇之地成为选手之一了。这场比赛怎么打？

　　我是个滴滴重度用户，昨天滴滴出来的过去一年的用户数据，2016年我使用滴滴445次共4211公里。网约车新政或是什么狗逼政策一出来，作为一个每天都在用滴滴的用户，我能很明显感觉到价格上的变化。我是个正常人，我知道到底是谁让原本美好的出行变得不美好，一纸回到解放前。

　　更可悲的依然是，就这样，人们都在骂滴滴！最不希望看到的是，一个快速崛起的极大改善了人们出行的企业就这么被弄死。至于人们怎么看？人民哪有什么记忆，在未来承受着糟糕的打车服务，自然不会记得，当年自己跟大多数傻X一样觉得是因为滴滴所以打车难。

　　让我们就事论事，因为过年，运力下降，个别城市网约车新政立刻执行，更是雪上加霜。滴滴曾公开表示：“上海已激活的41万余司机中，仅有不到一万名司机具有上海户籍。上海、北京、深圳对车辆、司机门槛的规定，会让司机群体减少70%以上。” 这种大幅度消灭供给的情况下，你指望滴滴怎么给你一个更美好的出行？

　　可能有些人不以为然，觉得道理多简单啊，怎么可能有人支持网约车新政。呵呵，只能说你离真实的世界有点远。你也许没看到最近几天那些带头骂滴滴的动不动阅读10万+的文章。你可以这么看，傻X们已经在更有影响力的大傻X们的带领下开始欢呼了。如果有关部门再不收拾滴滴，他们准备采取更激烈的行动了：我去他妈的，朋友圈我敢再分享一次！！

　　突然想起了之前在网上看到这么一段话， “你们完全不用担心中国人，因为中国人只有在安全的时候才是勇敢的、在免费的时候才是慷慨的、在浅薄的时候才是动情的、在愚蠢的时候才是真诚的。”怎么说呢，准确。