本港台开奖现场直播 j2开奖直播报码现场
当前位置: 新闻频道 > IT新闻 >

【j2开奖】万亿汽车后服务,你关注的创业经、血泪史在这里!

时间:2017-01-19 10:49来源:天下彩论坛 作者:开奖直播现场 点击:
1991年海湾战争烽火连天的42个日夜,美国参谋长联席会议主席、四星上将科林鲍威尔唯一的消遣就是在车库里打理自己老旧的沃尔沃,在美国汽车服务业工时费普遍高于100美元的大背

【j2开奖】万亿汽车后服务,你关注的创业经、血泪史在这里!

【j2开奖】万亿汽车后服务,你关注的创业经、血泪史在这里!

  1991年海湾战争烽火连天的42个日夜,美国参谋长联席会议主席、四星上将科林·鲍威尔唯一的消遣就是在车库里打理自己老旧的沃尔沃,在美国汽车服务业工时费普遍高于100美元的大背景下,这也是大多数美国人的普通技能。

  而在中国,动手能力更差的1.46亿私人小客车(2016年数据)的车主(其中30%是女性)所带来的澎湃需求显而易见,但雨后春笋般冒出来的各路创新,各种懒人服务,为什么成功之路却走得无比艰辛?

  轮上O2O为何举而不坚?!

  汽车生产、销售和服务的三位一体是最难攻克的线下堡垒,服务之所以被盯上是因为刚需场景+线上支付,符合典型的O2O逻辑,最适合用来做互联网改造:

  其中的高频场景包括:

  停车,几乎天天要用。

  洗车,一般是在每年20-40次左右。

  加油:单周或双周一次。

  低频的则有:

  保养,5000-10000公里一次

  保险:每年一次。

  维修:不定期

  救援:不定期

  ……

  首先火起来的是停车。

  早年Google就用Open Spot来标记1.5平方公里内的空闲车位,Parking In Motion支持给停车场打分,Streeline走技术化道路,批量布置传感器,ParkWhiz、SpotHero和KurbKarma做半共享性质的预付费车位预约,Park Me、VoicePark、Can I Park Here要做停车信息平台。国内的易趴做得也很早,2010年就打出了都市停车应用的旗号。

  但那波创新有个克服不了的原罪,即当年还不流行“有人用、有流量”就一定牛X的神逻辑,所以商业模式总是在盈利和公益之间徘徊不定,Google可以把Open Spot当技术玩具,宝马可以用ParkNow支持电动车分时租赁业务DriveNow,但创业公司仅靠单一场景就只能浅尝辄止了。

  停车创新屡起屡扑,背后是目标和手段的巨大落差,中国停车位总缺口在5000万以上,北京560万机动车抢302万停车位,深圳是320万抢100万停车位,但这么大需求找到的应用场景却有点不伦不类。

  以最基础的停车信息分享来说,就要求很强的渠道控制力和软硬件配合,当初Streetline上有开明的旧金山政府,后有思科、IBM等巨头,亦不能完全打开局面,国内ETCP有万达护盘和实体背书,也只能步步为营。

  一夜成名的反而是深圳的“宜停车”,一蹴而就的完成了全市路侧车位的APP管理,但这是基于公权力的强大推动,背后的争议迄今都未平息。

  再以代客泊车为例,在美国极为普及,在国内就有严重的信任危机,所以时常剑走偏锋,如米其林投资e代泊,就是为了强化与旗下快修品牌驰加和e养车的协同效应,米其林致力于描绘这样的场景:用户到机场后将车交予代泊员,停车无忧之外,还可以“顺便”在驰加来一次养护,这听起来似乎不错,只是逻辑不太有说服力,米其林官宣30%的代泊订单会转化为养车订单,如此高质量的内部导流是如何实现的,迄今暧昧不明,代泊实际上更像是对身份归属感的固化,只服务于机场用户已经暴露了它的定位。

  还有人试图把违章停车预警、收费引导和罚款代缴打造成一个靠谱的闭环,但这么工具化的场景似乎更适合大平台来做。另外某些车企也在做逆向整合,比如福特一边拼命扩展与索尼联合研发的SYNC系统的应用场景,一边又与丁丁做商业化的智能车位锁,停简单则一心通过系统集成来做未来的资源垄断。

  但停车模式有3个最大短板:

  1、盘根错节的利益格局远非一家商业公司所能解构。

  停车这种躺着赚钱的懒人生意,互联网化的积极性不高,加之资源分散,终端掌控力强,存在复杂的利益链,破局之难尤甚于当年的电商,彼时马云虽有“淘空实体经济”的恶名,但甘愿唱和的同盟军亦不少。

  微信和蚂蚁金服这两年全力突破城市服务中的细分场景,停车首当其冲,但调动了可观的BD和PM资源,也只能说小有所成而已。

  2、技术突破还没到临界点。

  停车的智能化是一个完整体系,虽然车牌识别、电子计费、智能道闸和后台系统的整合已经初见成效,但整套体系的搭建和普及成本仍然过高,不符合轻量化可快速复制的互联网逻辑,这说明技术还没有成熟到大规模商用的阶段。

  3、错配的资源很难流转。

  有不少聪明人从中国的睡城效应和潮汐交通中悟出一个商机,即稀缺的车位可以通过空闲时段的再分配产生寻租空间,这个逻辑成立吗?

(责任编辑:本港台直播)
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
栏目列表
推荐内容