Google 的无人驾驶技术淡出公众视线一段时间后，如今有了新的大进展。

　　此前，一套激光雷达的成本是 7.5 万美元，如今，价格降到 7500 美元左右。

　　激光雷达成本降低，atv，无人驾驶迎来规模化发展可能

　　Google 母公司 Alphabet 旗下无人驾驶汽车公司 Waymo 首席执行官约翰 ? 克拉夫西克 (John Krafcik) ，在底特律车展开幕仪式上，该公司把无人驾驶汽车关键部件激光雷达 (lidar) 的成本削减了 90%。

　　约翰 ? 克拉夫西克在演讲里提到，激光雷达是无人驾驶汽车造价最昂贵的零部件。

　　摄像头、距离（红外、毫米波）雷达组合硬件技术成熟，价格低廉，但摄像头拍摄的图像需要通过计算才能生成所需数据、普通距离雷达更是只能捕获特定角度内的最近障碍距离信息。用这样的组合应对多变的道路情况，总会存在意外情况。

　　相比之下，激光雷达技术则要更可靠一些，这也是 Google 无人驾驶车一直坚持采用的技术。通过数个高速旋转的激光发/接收器，得到整个环境内特定方向的距离信息，其可靠性比摄像头高出不少。但是关键问题在于成本。以百度无人车为例，3 个激光雷达的成本已经超过了百万人民币，数倍于车辆本身。

　　几年前，单个车顶激光雷达的成本高达 7.5 万美元。如今，我们将其成本削减了 90% 以上。随着未来的规模化发展，相信激光雷达的成本会更低，这项技术也将会有更多的应用。

　　虽然说，即使激光雷达的成本降到了 7500 美元，价格也不算便宜，但也为无人驾驶汽车规模化生产带来发展可能。

　　Waymo 在底特律车展上，展出了整合了一系列新传感器的最新无人驾驶硬件和软件，包括升级的视觉系统和激光雷达等。这都是由 Waymo 公司自行开发和生产的。

　　1 月 9 日，据彭博社报道，Google 母公司 Alphabet 和菲亚特克莱斯勒扩大了在自动驾驶技术的合作，为去年 5 月宣布成立的自动驾驶车队，增加约 100 辆 Pacifica 混合动力旅行车。

　　上个月时，菲亚特克莱斯勒刚为 Waymo 交付了 100 辆车。这些装配 Waymo 无人驾驶系统的汽车将于 1 月底，在美国的亚利桑那州和加利福尼亚州上路测试。

　　Waymo 表示，其公司不会涉及汽车制造相关业务，更倾向于向其他车企提供无人驾驶技术，并着力降低零部件的成本。

　　陈诗蔚 (chenshiwei)VR/AR/有趣的生活方式，j2直播，工作邮箱：[email protected]，微信：seaweed18 邮箱2

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