然而现在特斯拉车型即使使用超级充电桩,充满电的速度也在一小时左右,让车主一直在车内等着也是不现实的,所以特斯拉会通过配套手机 app,将充电信息推送到车主手机上,方便车主随时了解车辆充电进度,避免被收“占用资源费”。 如果没法让超级充电桩铺满全球,不如先变身为加油站的角色收费的目的在于培养用户使用习惯,培养用户习惯的主要原因最主要的就是:现在超级充电桩密度还是太少。 (责任编辑:本港台直播) |
然而现在特斯拉车型即使使用超级充电桩,充满电的速度也在一小时左右,让车主一直在车内等着也是不现实的,所以特斯拉会通过配套手机 app,将充电信息推送到车主手机上,方便车主随时了解车辆充电进度,避免被收“占用资源费”。 如果没法让超级充电桩铺满全球,不如先变身为加油站的角色收费的目的在于培养用户使用习惯,培养用户习惯的主要原因最主要的就是:现在超级充电桩密度还是太少。 (责任编辑:本港台直播) |
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