在PGC方面，因为原汽车之家的内容负责人也来到了车伯乐，老司机们有资源，而车伯乐可能也制定了富有激励性的内容生态扶植体系，因此这可能不是难题。

　　（八姐获得的车伯乐产品截图）

　　在UGC方面，在产品方面，做得更酷，车伯乐希望做成Instagram＋Facebook的综合体，引发用户基于资讯和轻社交的自发传播。

　　另一方面，原来Uber中国的市场“老司机”们，则有可能继续发挥免费营销的Uber特色，来激发用户互动。比如说，其挖来的Uber中国的核心成员包括cindy、Constance、Kuku、Momo、沈愷等，他们曾参与了UberPASS、Uber中国首歌会员计划等产品创新、并主导了艺术车站跨界合作、一键呼叫人力车春游北京、毕业季一键呼叫高管助应届生向梦想迈进、万圣节大胆玩儿哈雷黑骑士等病毒式的创意案例。估计啊，他们在做“车伯乐”的营销时，也会有不少有趣的招儿。

　　不得不说，这是一个有挑战，但至少很有趣的事情啊。至于说，这帮老司机能否将太娇生惯养的汽车圈撕开一个口子，那就走着瞧吧。

　　嗯，反正，作为一个羡慕嫉妒恨的科技自媒体屌丝，八姐是各种腹黑期待的。哈哈。