在创业者、政策、资本的合作下，中国已经拥有了一些非常好的公司，比如华为和大疆。这两家公司之所以诞生在今天，是因为中国已经在足够多的行业里拥有了生产制造供应链。在这次广义的消费升级进程中，创业者可以通过这些供应链基础来实现新技术，提高效率。只有这样，才能让中国大规模的熟练就业人口发挥优势，创造更大的价值。

　　▲ 美国高度机械化的制造业。

中国作为工业制造国，为海外企业进行了大量的零部件简单代加工。经历这么多年的积累后，中国已经拥有全世界最完善的供应链和熟练工人，以及外国难以比拟的完整产业链环境。如果在某个工业领域出现新的技术应用，只要中国团队跟别人差得不远，就有可能在完整的产业链环境下出现独角兽，比如今天的大疆、华为。反观长尾理论发明者 Chris Anderson 创立无人机公司 3D Robotics，在烧掉 1 亿美元后开始走上裁员之路。除了本身管理的原因以外，最大的软肋也是供应链。

　　▲ 中国在担任 "世界工厂" 的进程中，积累了成熟的供应链。

在这次科技创新来临之前，阻碍中国制造业转型的现实因素，是起步时间过晚，导致中国赶不上其他国家通过多年积累而具备竞争优势的领域。但如果汽车从汽油发动机变成电池驱动的话，中国创业者就有可能在这样的缺口中找到机会。

原因很简单，中国在 2009 年后就成为了全世界最大的汽车和汽车零部件的生产国，有极强的供应链和产业工人。如果在原来的工业基础上添加新技术应用，比如锂电池和新型动力材料，中国可以利用成熟的供应链、强大的购买需求加速技术发展。这有可能让中国在十五到二十年后成为全世界最大的整车出口国之一，且自有核心技术。

　　▲ 2014 年各国汽车出口情况。

而这种以科技创新作为驱动力的经济转型，与消费升级的潮流是大致吻合的。巨大的人口基数，消费者对商品价格、性能要求的提高，再加上科技创新，这些条件加在一起，才能使得中国在经历这一次转型时给出与美国不一样的答案。而正是这种转型方式的 “独特性”，使得美国在科技革命的过程中既创造了世界型的企业，同时又转化和新增了很多劳动力技能，把最好的人留在那儿。

所有国家度过转型都很艰难。日本，美国在六、七十年代和当下中国经历过一模一样的现象：经济滞胀、金融危机、大规模失业。这种周期性的衰退时常发生，如果再向前追溯则要回到两次工业革命。无数人上街卖苦力，因为原来做的事情已经被替代了。虽是正常的经济现象，却也为社会埋下不稳定因素。

小国尚且如此，更遑论中国这样庞大的经济体。解决就业问题几乎是转型应尽的责任。目前可以看到的趋势是，中国的政策逐步倾向用科技提高生产力，并已经通过多次发文支持科研机构相关人员进行创新转化。有了政策作为引导，中国的下一步将很大程度上依赖这这一代科技创业者的表现。如果我们有更多的华为、大疆，通往成功转型的道路会变得越来越清晰。

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