对于州长，这怎么看都是一笔划算的生意：按照里克霍恩的承诺，内华达州每补贴法拉第1 美元，长期来看将获得 3.55 元的税收——3.55 倍的投资回报率，以及约 400 美元的产值回报。

　　时不我待。为了通过这项计划，内华达州州长在 2015 年 12 月 15 日下午 5 点突然召集了一次特殊立法会议，只用了两天时间就通过了这一商业刺激计划。这也为后来州政府内部的争议，写下了注脚。

　　事实上，这不是内华达州第一次为了招商引资召开特殊立法会。上一次这类会议的讨论对象同样是一个电动汽车巨头——特斯拉，和它的 “Gigafactory”，讨论的结果是授予该公司高达 13 亿美元的减税激励。

　　结果也看到了，特斯拉的高端电动汽车全球交车量年年创新高，而勤恳的内华达人民，为这些产品写上了 Made in USA 的骄傲字样。在州长的计划里，法拉第也即将为内华达州带来同样的荣光——特斯拉工厂镇北，法拉第工厂定南，一南一北，将让过去经济高度依赖博彩业的内华达，将因此变成高科技电动汽车之乡。

　　然而理想敌不过现实，法拉第也不是特斯拉。法拉第背后的那个神秘的东方投资人，更加不是伊隆·马斯克。

　　2016 年 4 月 13 号，这个被内华达州政府寄予厚望的项目“破土”了，州长、市长悉数到场，还举行了盛大的“破土仪式”。照片上，法拉第的全球供应链副总裁 Tom Wessner、全球制造副总裁 Dag Reckhorn、乐视 SEE 计划的全球副总裁 Ding Lei，和内华达州长布莱恩·山多瓦一起，在工地上用铁锹铲起了一把土，并且还举行了盛大的开工仪式。

　　酒会、香槟、镁光灯、漂亮的建筑模型、美好的许诺……充斥着这个“破土仪式”。但事实上，除了摆拍的时候铲起的那小堆土，法拉第当天并没有进行任何的施工，甚至连开工日期都还没有公布，只表示是“会很快开工”。

　　泡沫：工程欠款、项目停工、工地荒芜

　　然而，6 个月后，一封来自项目承包商 AECOM 的邮件，打破了这个热闹的假象。

　　AECOM 副总裁罗伯特·盖伊在今年 10 月 10 日给法拉第发了一封邮件，称后者已经已经拖欠了AECOM 9 月 2100 万美元的工程款，将给法拉第 10 天的十天缴齐这笔款项，以支付已经投入项目的工程材料和分包商，否则将停工直到“资金问题解决”。邮件还暗示法拉第将会拖欠接下来 10 和 11 月的工程款，直播，分别 2530 万美元和 1180 万美元。这三个月总共 5810 万美元，在“建造费用”一项里只占十分之一不到。按照 2017 年年底竣工的最初计划，从明年开始法拉第每个月需要向 AECOM 支付的款项只会更多。法拉第允诺给内华达州的 10 亿美元投资，一天比一天更渺茫。

　　欠款的表面原因是法拉第更改了项目的时间表，调整了资金用途的优先级，以“造出”2017 年 1 月 CES 上展出的新车为重，但实际上，停工的同时，正是法拉第的金主乐视在中国国内遭遇了财务和公关危机 之时，有消息称乐视拖欠手机、电视业务供应链伙伴资金数十亿元人民币，这一事件使得乐视上市公司市值一度缩水 130 亿元。创始人兼 CEO 贾跃亭极尽找钱之能事，甚至求助长江商学院的同学，来自海澜集团、恒星集团、敏华控股、绿叶集团等中国实业公司的创始人，借给他钱或出资入股。

　　法拉第项目停工的消息曝出来，对于自顾不暇的乐视来说，无异于另外一场危机。它急忙站出来否认，称一切顺利没有停工，但是AECOM 向 PingWest品玩 发来声明表示，目前项目只完成了基础准备工作，“法拉第正在暂时调整他们的施工日程，计划在2017年再继续。” 尽管 AECOM 称将信守对客户的承诺，按照法拉第的节奏在明年年初复工，但对于法拉第是否会信守对 AECOM 的承诺补齐款项，AECOM 拒绝作出评论。