A：这个问题有人之前问过我，因为我是一个很难做文艺性选择的人，我会觉得世界上有一本书，只要这一本就可以了。那我自己确实有一些非常喜欢的书，比如法国大革命史讲稿，也是我我自己很喜欢的书，特别好，但是很多人看了以后会觉得很累，所以我有的时候也会希望，去推荐一些我自己觉得很易读的书，比如一本书叫《先上讣告后上天堂》，所以写作人物报道的人都会看的一本书。因为这本书对我自己的当记者的写作生涯帮助特别大，但是我不知道，atv直播，当我把这本书推荐出去以后，并不是特别好，但是这些都是我是愿意把它分享到地铁上，让大家来看到的。

Q：丢书大作战的活动，是一个纯粹的公益行为吗？就是有没有考虑把它发展成商业模式？

A：这是我们这两天一直在想的问题，首先我一直不可能说这个活动是一个公益活动。我认为这个活动是有公益属性的，因为我觉得公益这个词有一个非常明确的界定，而我们是一家公司，就是我们是一家商业机构，我们做的事情不可避免，一定带着商业目的，我们做的任何事情都一定是有商业属性的。

比如，如果我们长期做，也许我们可以找到更多的出版社，愿意持续地来提供书，因为这对他们的书是个推广。但是我不认为这个会很长久，所以我们如果要长期做这个事情，要解决这些书的来源成本，我们一定要用商业办法来解决这个事情。

再比如说我们找个品牌来赞助，品牌肯定是愿意来赞助这个事情。那品牌的赞助可以让更多的书可以流转，可以投放，因为其实一本书如果要算价格的话，从这本书购买，到做好贴纸，到寄出去，这个过程大概是在 20 到30块钱一本。很多人都在指责说这是个营销，或者叫什么炒作。因为我觉得商业是可以让这个事更长久的一个方式，包括我们做新世相图书馆这件事。很明确，因为只有这个样子，我们才有动力，我们才有能力把这个事情长久地做下去。

Q：丢书大作战活动到现在有哪些教训和不足？

A：我们经验也好，教训也好，确实有很多。

有一个很大的问题，就是如果每一个地方的官方，都知道这件事情，并且来配合我们的话，很多问题会解决。比如说清洁工收走书这件事，就不会发生。第二个，我觉得有些问题发生，这个活动一开始它的知名度不够，因为随着这个时间越来越久呢，出现了一些好玩的事情。比如说我们的一个同事在地铁上，做到最后一站，大爷就进来收书，这时候地铁上有两三本书，有一个人跟另外一个人，这书你不要拣，放在这儿，这是人家丢书大作战活动的书。这件事的意义是，如果我们不把它理解成一次炒作，营销或一次事件，而是成为一个长期的事情的话，慢慢的越来越多的人知道，可能也会像人多一样。大家理解他，我可能不喜欢，我就不想参与他，我就不理他，但是想参与的人很高兴。

可是我们后面做的这些事情，你会注意到，我们都是先去敲定一些相对官方的合作单位，微信里面讲到了很多，比如在青岛有一个，青岛交运集团。就是包括深圳地铁，包括北京的公交集团这些，但是我们另外一方面也在拓展除了地铁以外，其他的更适合做这个事情的交通工具，比如说我觉得航班是一个挺合适的地方。他有专门的放书的地方，他的环境相对的安静和稳定，所以可能我们会更多的跟航班的合作做类似的事情。

因为我们做这个事之前，我自己会知道它会出很多问题，我只是没有因为这些问题可能会存在，就放弃了去做这件事，但是我并没有，其实我一开始就做好了准备。包括为什么今天下午请大家花这么长时间一起来跟我们聊一聊，我们去分析它，去研究它，去思考它，去改进它。引起了非常多的类似的，非常多的人做类似的形式，那这可能会让这个丢书这个事情变成一个很广泛的更持久的事情。