一直以来，Elon Musk 都想设计一台很多人想买的、酷到爆的电动车。Model S的出现，重新定义了汽车。

　　这款百公里加速只要 4.2 秒。续航能力却能达到 300-400 公里的电动车。《消费者报告》杂志此前甚至打出了 99 分。它拥有极简化的设计，使用全铝制造，17 英寸的智能触摸屏，还具备自动驾驶功能。

　　▲Model S 的出现，使得 Musk 得以在汽车界“封神”。

　　目前全球汽车市场处于万亿级别。特斯拉的成功，刚好证明了造电动车的可行性，这种涟漪效应的直接影响力在于，Musk 的背后，多了一群追随者。

　　起风了，大家都跑去造车了

　　我们看到，很多互联网企业，包括传统制造业大拿，他们激情满满，纷纷爆发自己的“小宇宙”，以义无反顾地姿态，不约而同地跑去造电动车了。

　　为什么创业者看中了造电动车？对很多创业者而言，投身互联网造车大军，就是一个“风来了的方向”。

　　从这张图中，我们不难看出，国家对节能减排的决心，以及对新能源汽车的扶持。既然政治正确和政策支持，那不如先“占个坑”。何况先入场者还能得到更多“优惠”（补贴）。这对创业者而言，不失为明智之举。至于成败，则是后话了。

　　这里不得不提特斯拉。实质上，正是特斯拉的成功，证明了造电动车的可行性，才有了一众追随者。

　　创业者选择进行造电动车，还有一个原因是容易获得融资。资本市场向来对具有激情和想象力的行业充满兴趣。目前汽车行业自动化、智能化、电动化渐成趋势，如此不难理解为什么投资人对电动车趋之若鹜，一时间热钱纷纷涌入市场。有了钱的创业者，也终于可以开始造电动车了。

　　这些年，创业者这样造车

　　前面提到，国内外的创业者们对造电动车不乏热情，下面我们一起来看下，他们是怎么造电动车的。

　　下面我们一起来看下国内外的创业者们，他们是怎么造电动车的？

　　特斯拉

　　毫无悬念，在电动车领域特斯拉依旧领跑全球。比如前面提到的 Model s，拥有全球最好的性能。在自动驾驶、安全性、汽车设计方面做得都很不错。

　　电池方面，特斯拉用的是专门从松下定制的 18650 锂电池。据说性能远超普通的笔记本电脑电池。这是目前市面上成熟度最高、一致性最好的电池。

　　特斯拉的独特之处在于开发了一套非常有效的电池管理系统，能很好地管理数千节单体电池。在将几千个松下18650 锂电池组装进大电池盒里后，特斯拉就拥有了世界上最好的电动汽车电池。

　　Model s 具有出色的续航能力。每充一次电，可以跑 208-270 英里（300-400公里，具体取决于车型），大大缓解了人们的旅行焦虑症。。另外，由于需要采购大量的电池，在形成规模效应后，电池的成本自然就降下来了。这对特斯拉有效控制成本非常有利。

　　为了实现真正意义上的长距离行驶。特斯拉 4 年前在全球建造了超级充电桩能源网络。目前特斯拉在全球已建设超过 4600 个超级充电桩，覆盖超过 16万 用户。当然，这种超级充电桩充电 30 分钟即可行驶 270 公里，是家庭充电桩效率的 10 倍。当然，目前只有特斯拉的用户可以使用。

　　此外，特斯拉投资 50 亿美元在内华达州建锂离子电池工厂。如此一来，不仅解决了令人 “头疼” 的续航问题，而且能大幅度降低锂电池的价格，最重要的是能实现规模化生产。