先来看看前两个问题，这两个问题比较好解决，在乌镇，百度展示了 3 种车型的百度无人车，所搭配的传感器配置在本质上是没有区别的，所以百度完全可以成为无人驾驶方案提供方，为各家厂商的传统汽车进行适配，之后根据车辆性能进行简单的校对就可以正式上路，可以说，让传统汽车变成无人驾驶车并不困难，而无人驾驶车行驶所需要的高精度地图，也可以通过逐渐的绘制和数据积累覆盖越来越多的地区，避开某些敏感地区并且标注好就好。

　　无人驾驶汽车真正进入普通人生活，其实除了硬件和技术方面的难度，还面临着不少至关重要且难以避免的矛盾。

　　实际上无人驾驶汽车无论如何也不只是一个汽车厂的技术生意，车辆既然无人了就需要考虑汽车与环境、汽车与人以及汽车与汽车之间如何互动的关系。大方向看，无人驾驶汽车的目的不应该仅仅是为了酷炫，而应该考虑的是未来汽车利用率、土地资源的合理利用以及社会智能设施建设的多重问题。

　　这样看无人驾驶汽车应该是一个未来社会交通问题——无人驾驶汽车究竟会如何改变我们的出行，重塑怎样的交通方式。

　　至于这个问题的最终答案，就要随着无人驾驶汽车的逐渐普及慢慢解开了。

　　张博文 (zhangbowen)一个有完美主义强迫症的设备控 邮箱新浪微博

　　#欢迎关注爱范儿认证微信公众号：AppSolution（微信号：appsolution），发现新酷精华应用。

　　爱范儿| 原文链接· · 新浪微博