贾跃亭在信中反思生态扩张太快，导致了资金的短缺。

前段时间，乐视在美国召开了一场没有车只有 PPT 的汽车发布会，同时宣布进入美国市场。很“巧合”地，现有的两辆乐视超级汽车，一辆出了车祸，另一辆因为航班晚点而无法运送到场。虽然有些遗憾，但乐视董事长兼 CEO 贾跃亭还是如愿地把“生态化反”带去了美国，让美国人民如沐春风，顺带把自己的名字改成了“YT Jia”。

这个名字再次出现是在 11 月 6 日晚上，贾跃亭发表了一封 5000 余字的公开信，文末也用了“YT Jia”的署名。

这封传遍社交网络的公开信中 YT Jia对乐视的发展作出了“反思”。他说，乐视目前生态扩张太快，atv，导致了资金的短缺。不过，从这封信的几个副标题看起来（文末附有公开信全文），与其说是反思，倒不如说是告诉大家“我们很好，LeEco实现得很快，只是资金消耗过快，融资节奏跟不上了”，而已。

且不论乐视的生态化反到底实现得如何，乐视七大生态对于资金极度饥渴、资本已经无法满足，这是事实。如果细细梳理起乐视最近经历的一系列问题，也就不难发现 YT Jia 写这封信的原因了：资金链告急，融资出现问题，一向坚挺的股价接连跳水……总之都是“钱”的问题。

在文章《乐视最大的风险不是PPT也不是100亿，而是贾跃亭能否……》里，作者迟宇宙也指出了乐视生态的问题所在：

到处需要钱，很多很多钱。到处是“现金流”和“资金链”问题。到处是连锁反应，股价涨了，融资就会容易；股价下跌，融资更难。到处是麻烦。他的“开放闭环”设计得过于完美，七个子生态环环相扣，容不得任何一处脆裂、崩塌。一处破裂了，“开放闭环”就断了，“生态化反”就可能炸了，就成了“生化危机”了。

另外，我们从公开渠道整理了一下近期乐视的一系列风波，还是“钱”的问题：

乐视金融不具备一行三会颁发的正规金融牌照；

网约车新政实施，刚刚收入囊中并投入大量资金的易到融资概念故事难以继续；

第三季度，乐视手机出货量落后于第二季度，且亏本销售；

外界称其欠供应商100多亿，已经被拒绝供货。因资金链紧张，开始使用缓发员工工资、停止出货等方式筹集现金流。对于这些传闻，乐视于 11 月 3 日进行了否认。但是乐视年底考核会严格采取末位淘汰制，淘汰比例至少在 10 %左右；

乐 Pro 3无法正常出货，推迟向已经付款的用户出货；

乐视入股法拉第做电动车资金需求量过多，atv直播，加上其它子生态公司摊子铺得太大，现金流短缺；

法拉第陷入拖款危机，大量高管离职，工厂或难以建成。乐视汽车未来融资难定，引发人们对乐视汽车的担忧，加上欠款传闻，乐视股价暴跌。短短三天，市值缩水 90 亿元，市值跌破 800亿；

《爵迹》票房失利，乐视影业承压严重；

乐视体育拿不出20 亿元，与国安合作破裂。

YT Jia 在公开信中也承认，乐视现在非常需要钱。他顺便表示以往对于上市公司（投资者）有所忽视，表达了对股东们的歉意（只是散户们已经在各个论坛里咬牙切齿了）。同时，他自愿永远降为 1 元年薪。

乐视官方看到这封公开信之后甚至哭了。

　　▲来自乐视生态微信公众号截图

公开信发布不久，腾讯科技也紧接着发布了11 月 6 日当天对贾跃亭的专访。贾跃亭在专访中解释乐视的资本结构分成三部分：

一是上市公司。上市公司是非常良性的，因为上市公司独立运作，它是封闭运作的。上市公司的核心业务是视频、云和电视。电视现在已经不可阻挡，电视发展的自有现金流非常大。虽然我们电视在亏钱，但是现金流很好。所以，上市公司这块没有问题。

二是LeEco Global，就是乐视的非上市公司体系。

三是汽车。因为汽车是一个独立的子生态。

而关于乐视手机供应链的资金问题，贾跃亭表示目前乐视电视供应链不存在任何问题，电视供应链第一是独立运作的，第二它现金流很好。比较紧缺的还是在手机上，主要是手机供应链。也提出了相关的解决措施：