运营方面，据悉每天摩拜的运营人员，需将放置在北京五环外的摩拜单车运回城内，重新分配在类似国贸等商业集中区，避免车源过于分散，影响使用。ofo推出城市场景后，目前也只是选取小范围进行试验，且采取网点形式集中管理，但势必会影响到部分用户体验。

　　另外，盈利模式上，目前两家较为相似，主要以收取租赁费为主。同时，用户以押金形式缴纳的预存费用也会产生一笔费用，带来现金流和资本沉淀。虽然存在这些收入，但具体金额是否能够支撑企业在不断发展过程中所需的大量资金投入，尚存疑问。

　　车体技术升级和效率成本优化是未来发展方向

　　总结以上观点，针对单车租赁共享领域，艾瑞分析认为未来可能会朝以下几方面发展：

　　硬件改善和技术创新将助力用户体验优化，随着市场教育及运营管理经验的积累，未来发展中针对目前存在的行车范围有限、找车困难、骑行费力等问题将得到进一步改善。现阶段摩拜推出的Lite车型以及ofo在车体硬件上的升级，均是在用户体验上做出的调整优化。一些复合塑料或纳米材质的应用，以及地图、导航、大数据等多方面技术的提升，将进一步完善用户体验。

　　商业模式向高效和低成本方向发展，单车租赁共享行业现阶段面临管理低效和成本支出较高的问题，寻求政府合作将成为解决途径之一。

　　政府介入可以在资金保障和法规风险规避上起到促进作用，且更易获得大众信任。目前摩拜已经和上海市杨浦区签订合作协议，并参与到徐汇区政府的“智慧城市”项目研究，探索形成智能共享单车的完整发展模式。新入局的“优拜单车”，也积极寻求政府合作，从上海市8万辆政府公共自行车入手，进行车辆改造，构建用户入口，再逐步投放自行设计的无桩单车，全面进军单车租赁共享市场。

　　出行共享租赁领域模式不断丰富，开奖，从之前的出租车、专车共享，到现如今的单车共享，共享租赁大环境的利好不断催生新玩家入局，交通工具类型不断丰富和创新。目前，市场上已陆续出现一些试运营的电动车项目，以及汽车的分时租赁，随着用户需求的升级，整个出行共享租赁领域将不断向前发展。