艾隆.马斯克昨天在特斯拉发布会上宣布，所有的特斯拉新车都将搭配支持完全的自动驾驶功能的硬件。

　　在发布会上，艾隆.马斯克清晰无误地说，这些硬件能够完全满足“Level 5”的无人驾驶，也就是车上哪怕没有人，车辆也可以实现自主驾驶。

　　特斯拉的这次发布会，显然又给无人驾驶注入强心剂，很多互联网巨头都开始瓜分这块蛋糕，但是自动驾驶如今仍面临许多问题，比如事故权责不清晰，技术问题，隐私问题等等...未来如果自动驾驶普及，相信也会有人面临失业问题。

　　再加上特斯拉前段时间发生的几起事故，自动驾驶的未来真的一片光明么?

　　作为专业的人工智能观察者，我代表硅谷密探独家专访了原谷歌副总裁，优达学城（Udacity）的创始人塞巴斯蒂安.特龙（Sebastian Thrun），与他探讨了自动驾驶的未来，这也是他少有的接受国内科技媒体的采访。

　　以下是我们的采访精选：

　　严肃： 无人驾车出租车队会是无人驾驶的未来重要的方向么？

　　特龙：是的，无人驾车出租车队在未来肯定会出现，而且他们的价格会比现有的出租车便宜很多。

　　严肃：人类驾驶在一些方面比无人驾驶有优势，比如当我们看到有小孩子被驶过街道的冰淇淋车吸引，我们会减速，因为我们知道小孩子很可能会突然跑向冰淇淋车。但今天的计算机尚不具备像人类一样理解这些复杂情况的能力，无人车如何处理这类可能突发的情况？

　　特龙：无人驾驶车比大多数人类驾驶员都懂防御性驾驶。无人驾驶车的基本逻辑是即使其他车辆做出奇怪的行为或者是违法交通规则时，无人驾驶车都能够停下来。所以防御性驾驶能够处理大部分的这类问题。

　　严肃：我们是否需要对当前的道路基础设施做一些修改来迎接无人驾驶时代的到来？比如未来开设只允许无人驾驶车的车道？

　　特龙：我不认为在当前需要对道路基础设施做修改。不过一旦我们路上有上百万的无人驾驶车，我们的红绿灯最好有无线传输器可以让无人车接收。当然，我觉得未来如果有那种车可以直接充电而不需要人类帮助的充电站的话那真的会太好了！

　　严肃：我们什么时候会完全地拥抱无人驾驶？人类最快实现安全的无人驾驶的路径会是怎么样的？

　　特龙：(我们已经很快就要实现安全的无人驾驶了)，非常非常近了。

　　严肃：优达学城（Udacity）最近开设了无人驾驶课程，未来无人驾驶工程师是不是会有很大的人才需要？

　　特龙：无人驾驶工程师现在已经有很大的人才缺口了，而且缺口在增大。我们这个无人车课程有13000名申请者，我们会从中挑选4000名学生，j2直播，然后把他们培养成无人驾驶工程师。无人驾驶工程师的需求是全球化的。

　　对无人驾驶的未来还有疑虑？

　　我抛出我个人的观点，在可预见的未来内，我认为自动驾驶在大部分情况下替代人类驾驶，几乎是必然的。（利益相关，之前和通用汽车合作过无人驾驶方面算法的研究）

　　从四个角度来说自动驾驶这个问题，第一个是人性，第二个是安全性，第三个是可靠性，第四个是法律和道德问题。

　　先看人性

　　懒惰常常是技术进步的第一推动力。回顾技术进步的历史，为了减少家务的劳累，人们发明了各种各样的家电；为了省去步行之苦，人类先后制造了马车、自行车、摩托车、汽车、火车、飞机。

　　人类总是讨厌重复而低效的任务，自己懒得做，就让工具做，将重复任务自动化。工业和信息技术的不断发展使这个世界不断走向高度的自动化和智能化。

　　对于大部分人大部分情况下驾驶都是一件重复而低效的任务，将其让工具做来自动化显然符合技术发展的趋势。

　　从效率角度来看，如果未来无人车普及，显然能够极大地提高效率，节约时间。而无人车出租车队出现，这将大大提高汽车的使用率，可以改善交通拥堵、而且还更环保！

　　无人车非常符合人类懒惰的天性！

　　当然也需要保留一部分普通的车让人体验驾驶的乐趣。

　　再看安全性

　　我们定义安全性为自动驾驶正常运行的情况下，是否能保证人们的安全，降低事故率。