「我们可以简单的用希尔顿做一个比喻，我们可以看到在20世纪50年代以前希尔顿是直营，自建模式，类似于现在的很多大的驾校，包括北京的东方时尚，在各地也是自建和直营模式，20世纪60年代做管理合同模式，然后到了90年代开始主做特许经营，2004年特许经营占总体的70%的份额。」

　　吴峰认为，车轮的优势一方面是他们的模式是复合的，另一方面在于他们始终就把目光放在了汽车服务行业。「我希望车轮能够从学车开始一直陪伴每一位车主，到他们买车、做保养、查违章、买保险等等」。

　　在吴峰看来，「之前是得屌丝者得天下，现在就不同了，需要对用户群细分，要考虑到消费升级了，车轮掌握了相对高端的一批年轻人」。他们在之前的四年中，虽然一直在驾培市场里搏杀，但却并没有把自己局限在其中，因为他们现在服务的目标人群的需求已经升级了。

　　吴峰透露，车轮的「大社区」日活90多万。依靠车轮查违章与社区，吴峰让车轮在车后市场与新车市场都有了立足点，也有了更多的想象空间。

　　「我的目标，一直都是打造两个第一，车主生活第一平台与车主第一学车平台」，而考驾照与查违章是吴峰公司战略的承载体，他能办到吗？