事实上，在互联网汽车拉力赛中就很好的展示了汽车作为智能硬件平台的必要性，在此之前智能手表不过是手机的高级配件，无人机无非是航拍爱好者的新玩具，而自行车、平衡车等辅助性交通工具的想象空间又十分有限。这或许也是在这次拉力赛中，主办方刻意展现这些智能硬件在互联网汽车上应用的原因所在。可以预见，当汽车成为这些硬件的平台后，开发者们可以根据汽车用户的习惯进行针对性的功能创新，彼此之间的数据共享则为交通的智能化带来了新的可能。

　　当然，身为智能硬件平台的互联网汽车所带来的想象力绝不止以上所述，在笔者看来或将引发三个层面的革新。

　　第一是智慧交通。汽车联网本就是为了实现交通的智能化，比如导航软件对于交通拥堵的预测就是数据共享的结果，只是现有的数据体量还远远不够。不妨设想这样一个场景，在汽车成为智能硬件平台后，除了道路上不同汽车之间的数据共享，道路上的自行车、平衡车等交通工具，佩戴智能手表、手机的行人，以及在必要情况下进行交通辅助侦探的无人机，所有的数据共享在一起能够还原出更加真实的交通状况，由此可以进行交通事故预测、更加智能的线路规划等等。

　　第二是智能行车。不可否认，手机、手表、无人机、运动相机等加入汽车生态只是刚刚开始，未来将会有更多的智能硬件加入到这个平台中。仅仅依靠互联网汽车就能在行车方面引发一场革命，比如根据行驶数据进行更智能的辅助驾驶。一旦智能硬件上的心率感应器、压力感应器等加入到汽车的数据中心，就可以根据驾驶员的生理特征进行更深层次的驾驶辅助，同时产生一系列的反馈来帮助驾驶人员养成更加科学的驾驶习惯。而这些还只是汽车生态展现出的红利之一。

　　第三是万物互联。目前智能家居、车联网和以手机为中心的物联网仍处于各自为战的局面，汽车行业的发展现状也决定了户外数据的不完整，而当汽车成为智能硬件平台的时候，无疑将加速形成“三网融合”的万物互联网。正如马云在一次演讲中所提到的”DT时代“，数据将会成为未来世界的驱动力之一，互联网已经成为贡献数据的基础设施，物联网又何尝不会如此。

　　综上所述，互联网汽车发布会为我们描绘了汽车生态的宏伟蓝图，而完美衔接的互联网汽车拉力赛让我们看到了汽车作为智能硬件平台的潜力，以及汽车生态和合作伙伴的共赢。这个时代不仅需要创新者，还需要实践者。

　　Alter，互联网观察者，长期致力于对智能硬件、云计算、VR等行业的观察研究。微信公众号：spnews