今天，我们来聊一聊 CNCC 的一个重量级嘉宾——吴甘沙，我们从他的几个身份开始。

　　| 英特尔的院长

　　去年的这个时候，他的头衔可能还是英特尔中国研究院的院长，英特尔中国研究院培养的本土第一位“首席工程师”。

　　在大学期间，吴甘沙是十个拿到英特尔奖学金的幸运儿之一，难道这就是传说中的别人家的孩子？！

　　但其实刚进英特尔时，吴甘沙有些“自卑”！“自卑”？“自卑”！重要的问题说三遍，小编我倒抽一口冷气，究竟什么事能让别人家的孩子自卑？

　　原来，身为硕士的他，周围全是博士，这让他感觉自己就像是个跑龙套的。但是，这并没有打击他要在英特尔干一番事业的信心。“出人头地——这个简单的愿望支撑着我”。

　　吴甘沙首先遵守公司规定，上午8点上班，同时遵守上司的作息凌晨3点下班。

　　果然，坚持了一个月之后，吴甘沙病了，后来他学会了平衡和调节。说起这次经历，吴甘沙说现在看来有点儿傻，但是，我始终被那时的自己感动，以那时的干劲鼓舞着自己，永不松懈。

　　吴甘沙加入英特尔，刚开始是做人机界面，但是他个人感觉强项不在这方面。第二年，吴甘沙迎来了工作上的一次重大机遇：选择转组，进入核心技术团队！

　　在这次转组之后，吴甘沙和他的团队在美国技术团队的支持下，慢慢地创立了自己的项目，进行自主研发。“这是一个更能够发挥我能力的空间。”吴甘沙说。仅仅过了三年，他就成为了项目经理，“在那段时间里，我几乎每年都能得到提升，英特尔让我坚信，只要做出成绩就会有回报。”回首自己的经历，吴甘沙感受最大的就是，每隔五年，研究方向都会有一次转变。

　　英特尔对“首席工程师”的评选执行全球统一标准，竞争非常激烈。“首席工程师”在英特尔研发体系中仅次于院士和资深首席工程师，拥有很高的地位。要想成为‘首席工程师’，需在业务、技术、战略以及团队管理上都具备出色的能力。而吴甘沙做到了！

　　英特尔中国研究院后来升级为英特尔全球五大研究院之一，专注于嵌入式系统研究，吴甘沙又被任命为嵌入式软件实验室总监，主持嵌入式软件创新工作。再后来，他成为了英特尔中国研究院的院长。

　　| 驭势的 CEO

　　现在的他，作为驭势科技联合创始人、CEO，奔走于学术圈、产业圈、投资圈等等。“白天忙着交接，晚上忙着见投资人”，吴甘沙——这位一直都是按着外企节奏按时上下班的前英特尔中国研究院院长，从选择创业之后，生活的节奏被完全改变了。

　　这一次，吴甘沙终于下了决心，向自己服务了十余年的老东家提出了辞呈，毅然跳进了创业大潮，把第三次创业念头转化为行动力。他说：“吸引我创业的，一是这个事业有大意义，二是这个事情有大市场，而内心的原力觉醒，未来的引力，阅读的启迪力，促使我最终付之行动。”

　　对于创业方向，吴甘沙看准了人工智能与无人驾驶发展的趋势，与格灵深瞳的联合创始人赵勇，北京理工大学智能车辆研究技术怪才姜岩等5人一起，成立了一家人驾驶技术的新公司驭势——驾驭趋势，驭势未来，显然他们想驾驭无人驾驶技术的未来，公司将为汽车品牌提供无人驾驶解决方案。

　　三个精英联手，基于他们的纯技术背景，他们将新公司的方向确定为“为汽车品牌提供无人驾驶解决方案”，做汽车界的“Intel Inside”。

　　自动驾驶常常有三种不同的形态：

　　首先辅助驾驶或半自动驾驶，特斯拉的 autopilot 即是此类。在某些场景下汽车可以进入自动驾驶，比如自动的紧急刹车，在封闭、结构化道路上的自适应巡航和车道保持，还有自动泊车。必须注意的是，这类技术有较大的局限性，特斯拉近日的多起事故都是出现在十字路口、入口/出口和双向路，这超出了 autopilot 的处理能力。