第一次触发来源于杨春晖老公的抱怨。杨春晖的老公喜欢将自家闲置的车辆租出去，每到临近周末的周五晚上租车还车频率尤为高，“于是，我老公一到周末就出去和人交接车辆，一档完整的电视节目都无法看完”，长期如此，杨春晖老公就开始抱怨“真是烦死人了！”杨春晖说，“你提价试试，让你心里平衡点。”“不行，这都是我的熟客。”这让杨春晖发觉到互联网共享租车市场不易被重视的痛点：

对于一些长期出差，或者摇到车牌号后单纯希望保留车牌指标、但用车需求并不强的人群而言，尽管他们放租意愿很强，但频繁交接会让车主时间碎片化加重，车主端用户体验差；对于租客而言，很可能会受到车主手机静音或没注意到租客需求的影响，致使接单响应速度慢。

杨春晖灵机一动，为何不将具备长期放租需求的车主的车辆统一放在自己的平台进行托管？

　　▲车辆上线的装备图：上线的时候要安装KKBOT-签协议-护理保养-放租验车

但托管汽车后，快快租车的模式无疑会变重，这也让杨春晖犹豫，“托管汽车的成本会不会比传统自营租车平台更高？”但与VC的一次历时两个小时的争辩打消了她的疑虑。“我在北京遇到一位有趣的VC，当时这位投资人对我的公司模式提出很多质疑，开奖，我也豁出去跟他激烈地争辩了两个小时”，这次争辩让杨春晖对公司模式进行重新思考，她回去算了一笔账：

同样用100万元资金，采取自营购车和托管车方式，三年后，通过托管方式获得的营收更多。

采取自营购车出租的方式，用100万元启动资金，最终大约能够购买17辆车；而如果采取托管车方式，每个月给车主一笔固定租金，最终可以启动40辆车，同时，还符合租户对车辆多样化的需求。

2015年，杨春晖为快快租车新增托管业务，为托管车的车主提供收益，并负责车辆日常保养维护。近日，通过与汽修连锁店合作的方式，在汽修连锁的场地接入存放车钥匙的智能柜，“这样租客成功提交租车需求后，自己直接去拿钥匙提车即可”。托管车辆主要来源于私家车、汽车租赁公司以及部分经销商。

数据化风控体系

　　▲车载智能盒 KKBot

共享租车最大的难点莫过于防止丢车。快快租车的做法是，通过在车辆上安装智能盒子获取租客行驶里程等数据。“这款智能盒子集合OBD和GPS功能，一旦监控到异常数据，便会自动发送短信到平台监管人员手机。”具体风控措施为，第一步对租客前期租赁资质进行严格审核，第二步是通过数据分析下单行为是否异常，第三步通过智能盒子获取车辆数据，观察并提示异常驾驶行为。

杨春晖说道，根据租车行业相关数据统计和经验，车辆每天行驶里程过高的、下单频繁更改提车地点的、只在夜里行驶的等等，都会引起特别注意。“我们成功地拦截过一些恶意订单。”

快快租车目前业务覆盖广州、深圳、佛山、重庆等8个城市，平台目前集聚2万台车辆、100万名会员。

　　总的来说

快快租车整合一切潜在车源，将平台、车主及租客三方利益最大化共赢，并使用智能化方式进行风控，车主及租客用户扩张后或许能够为其在华南地区占据用户心智形成壁垒。