但双轮车的最大问题是不轻便── 由于它不好拖行的关系，若你不便骑车的时候，就只能抬着走；但由于双轮车十分笨重，抬着走又非易事。而且由于它体积太大，驾驶时又很容易绊到障碍物而摔到，容易发生意外。

　　爱范儿主笔 Odin 的意见是： 双轮车玩乐满分，但不太适合通勤。

　　上面的双轮车，是小米生态链旗下 Ninebot 的“九号平衡车”，应该说是目前国内最著名的双轮平衡车。在 Ninebot 收购了 Segway 后，它把 Segway “容易使用”和悬浮板的“相对轻便”两种特点结合，把悬浮板的轮子放大，并加入了脚控套件，同时满足了“便携”和“易开”的两大特性。

　　独轮车：只要能驾驭，玩乐通勤两相宜

　　独轮车绝不会是最好的新式出行工具，但学会了独轮车的人，往往都被其独有的魅力吸引。

　　独轮车四边不靠，又不能悬停，本来就让人有种“一言不合就摔倒”的不安感，再加上学习门槛不低，使一般用户都望而却步，导致独轮车只能成为小众的玩意。

　　但相比起任何一台未来出行工具，独轮车的操控更直觉、反应更灵活。熟练地驾驶独轮车后，能比任何一台未来出行工具都更收放自如，也能享受更高的驾驶乐趣；更重要的是，独轮车纤薄而轻巧，携带方便。故此，独轮车虽是小众玩意，但包括 Odin 在内的一众粉丝，爱上独轮车后都会对它死心塌地。

　　不过，关键是你要能驾驭它。

　　爱范儿主笔 Odin 的意见是： 独轮车玩乐、通勤两相宜，但你必须要有耐性去学习如何驾驭。

　　上面的独轮车，是著名平衡车厂乐行天下 (Inmotion) 的中端独轮车 V5。乐行独轮车向来都以颜值驰名，开起来特别酷；而这台 V5 兼具灵活和稳定，是一台很好的入门级独轮车，可能是目前市场上，在售价、性能、续航和灵活等各种考虑上，平衡度最高的独轮车。

　　电助力自行车：只要提得動，它是最佳通勤工具

　　自行车是最常见的非机动式交通工具 。

　　现代化电动自行车也毫不费劲地打入我们的生活里，而且由于自行车满街都是，骑行时不会招摇，向来是低调上班一族的最爱。更重要的是，电动自行车是少数拥有椅子的未来出行工具，加上更大的轴距和更大的轮胎，使它的舒适度和安全性远远胜于其它平衡车。

　　电动自行车最大的死穴，绝对是相对又大又重的身型。即使不少电动自行车可以折叠，但即使折叠后仍然笨重，一样不易携带和收藏。

　　爱范儿主笔 Odin 的意见是： 电动自行车最适合通勤一族的需要，但如果你家中或办公室没有电梯？那就算了 ??。

　　爱范儿这次为大家带来的，是早前我们评测的小米电助力自行车。它并不是单纯的把自行车强行装上电池和电机而已，而是用上更前沿的 TMM 力矩传感电助力技术，让其操作感更接近传统自行车 ── 当然，是“毫不费劲”地操作。而爱范儿高级编辑王飞的体验里，就觉得这辆电助力车确实给人很多想要加速的快感。

　　电动滑板车：它未必是最好，但平衡度最高

　　最后登场的，就是爱范儿先前提过，在这两年快速崛的电动滑板车。

　　滑板车与自行车一样，都是一般大众容易接触到的玩意。不过，由于滑板车比起自行车重心更低，所以更容易学习；也由于滑板车的零件更少，其便携性远比自行车要高。故此，它基本上是目前最能平衡用户各方面诉求的未来出行工具。

　　然而，由于滑板车的轮子是四者之中最小的，所以路过不平整的路段时，抖震更为严重，除了使驾驶者感到不舒适，也会影车子的稳定性和安全。所以相比自行车来说，滑板车会在安全性和舒适性上略逊一筹。

　　爱范儿主笔 Odin 的意见是： 如果你想不定要买哪一种新式出行工具？那就买电动滑板车最稳妥。

　　上面的滑板车，是 Citygo Urban 的新式电助力滑板车。电助力滑板车与一般电动滑板车相比，操作和动态更接近传统滑板车，操控更直觉。除此之外，采用电助力设计，能省下加速、减速操作的部件，把结构进一部减化，使车子更轻盈、更便携。

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　　无论你们喜欢哪一种未来的出行工具，请务必注意几点：

这些未来的出行工具，目前仍然游走于不同地区的法规边缘，购买时请务必注意相关法规；

这些未来的出行工具都有一定的危险性，爱范儿强烈建议大家戴上护具才驾驶；

无论是为了法规也好、为了安全也好，请务必：不醉驾、不超速、不鲁莽驾驶。

　　题图来自 giphy