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在马斯克看来，人类能不能去火星的最大瓶颈在于成本开销，以目前的条件来计算，一张去火星的船票可能要卖到100亿美元，而SpaceX的目标则是要把这个数字降到一套房子的价格，约为20万美金。
2002年SpaceX公司刚成立时的全体成员 这么一个“亲民”的价格虽然依旧昂贵，但是毕竟是许多铁了心要去火星的人可以拿得出的了。马斯克还半开玩笑地表示，去火星的最大好处是，那边在很长时间内应该都会缺乏劳动力，所以就业肯定不是个问题。 关于如何才能完成这个将成本降低500万个百分点的艰巨任务，马斯克提了四点： 重复利用； 地球轨道上加燃料； 在火星上生产推进器燃料； 选取合适的飞船燃料。 关于燃料的选择，马斯克对比了航空煤油、氢气和甲烷，很显然，前两者一个火星上没有，一个火星和地球上使用成本都太高，甲烷毫无争议地胜出。 按照SpaceX的计划，飞船在到达火星后，将利用Sebatier Reaction，用二氧化碳和水来制造甲烷燃料。 接着，马斯克给出了推进器、飞船和猛禽引擎（Raptor engine）的相关参数，并表示，这艘飞船非常的大，可以搭载100人。 随着技术的进步，飞船的尺寸可能更加大，搭载更多的人，以进一步降低去火星的成本，按照马斯克的估计，这个数字最终可能会低于10万美元。 关于如何解决火星计划所需的庞大资金，马斯克显得信心十足：“只要我们证明了我们说的都是可行的，自然就会有人愿意来帮助我们，而且这个雪球会越滚越大。” 此外马斯克还特别表示：“就我给人而言，让人类成为跨行星物种，是我个人累计财富的唯一目的，除此之外，赚钱对我来说没有太大的意义。”此话一出，引来一片掌声和喝彩声。 演讲的尾声阶段，马斯克简单回顾了SpaceX的发展历程，对NASA表示了感谢（2006年，尽管SpaceX的火箭发射失败，NASA依旧将合同给了他们）。关于几周前的火箭爆炸，马斯克并对做太多的解释和说明。
关于未来，马斯克畅想了“地球轨道物流计划”，并表示一旦成功，地球上任意两点间的货物运输将不超过45分钟。
演讲的最后，马斯克又一次展示了猛禽引擎的点火视频，并郑重表示，他的ITS尽管做不到真正意义上的“星际穿越”，但是却可以将人类带到太阳系的每一个角落。
最后的问答环节同样精彩，甚至有女观众表示要上台献上“祝福之吻”。 在被问及火星的厕所问题该怎么解决是，马斯克表示由于火星有水，所以一切都是能源的问题，只要有足够的太阳能板，或者使用核电，那么火星厕所不会有什么太过于特别之处。 关于如何在火星上解决人类生存的问题，马斯克表示最重要的是建立起地球和火星的纽带，这才是他们的主要任务。（DT君的解读是，至于怎么在火星上生活，大家自己想办法吧。火星上本无路，走的人多了，就有了。） 更多的问题则集中在该如何选择首批去火星的人，以及马斯克本人会不会想要第一个登上火星，马斯克对此的回应倒是直言不讳，火星任务的危险性是很高的，首先去的人都要签下生死状，因此暂时不会考虑小孩。 就他本人而言，如果确定了一旦意外身亡，有人能够代替他继续未完成的事业，那么他愿意第一批登上火星。 此外，当被问及万一去了火星又后悔了怎么办，马斯克答道：“去火星不是一趟单程之旅，如果你想回来，我不介意给你一张返程票。” 招聘 编辑、视觉设计、运营助理、实习生（编译） 地点：北京 IEEE中国是DeepTech深科技的战略合作伙伴，想要获得最新的科技资讯和会议信息，敬请关注IEEE中国。 MIT Technology Review 中国唯一版权合作方，任何机构及个人未经许可，不得擅自转载及翻译。 分享至朋友圈才是义举 (责任编辑：本港台直播) |
