当电动汽车的曙光来临时，所有的汽车制造商都将面临同一个问题：该如何处理旧电池？BMW的一个答案：用它们建造电网级的电厂。

　　由于电池科技在可见的未来不可能有突破性的发展，锂离子电池在近期还会是主流。不过，虽然电池科技的发展是无比的慢，锂离子电池的价格下降的速度倒是越来越快。让电动汽车大众化的电池价格临界点也许已经在我们眼前了。

　　但是，直播，如同任何其他电池一样，锂电池也会受到寿命的限制。目前，电动汽车锂电池的寿命在8-10年左右。当然，这不代表在达到工作寿命之后，这些电池会变成废物。而是它们容量的下降将影响汽车的里程限制。

　　为此，BMW花费了大量的资源来研究如何给这些旧电池第二春。他们的创意之一为：通过和Tesla Powerall相似的家用大型电池产品，把这些旧电池卖给消费者。

　　如今，BMW在这个主意上又进了一步。利用100个电动汽车的旧电池，BMW在德国汉堡（Hamburg）建造了一个电网级别的存电厂。该电厂的容量为2.8兆瓦时，并且可以瞬间提供2兆瓦的电。工作人员表示，这个电厂可以在用电高峰时段为电网提供电力保障。

　　当电动汽车时代降临时，用电池建造的电厂的时代很有可能紧跟而来。

　　编辑：陈翔宇

　　来源：MIT Technology Review

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