9月5日，人人车宣布已完成D轮首笔融资1.5亿美元，新投资方包括汉富资本、中民投资本、新浚资本和普思资本，战略投资方腾讯继续注资，顺为资本、策源创投、红点投资等早期投资者全部跟投。几天后，9月13日，瓜子二手车创始人杨浩涌更新了3月份A轮最终融资总额超2.5亿美金，估值10亿美元。

　　二手车大战进入最后胶着状态，谁能够笑到最后拼的是成本效率。

　　从背景、融资，后来者瓜子二手车现在看起来略胜一筹，但谁能笑到最后，最根本的还是看业务的成本效率和用户体验！

　　团购大战启示录：成本、效率和用户体验

　　分析二手车市场，让东哥想起2010年的千团大战，依靠融资规模和地推优势，拉手网很快遥遥领先；第二名是满座，第三第四的才是美团。2011年下半年，资本寒冬来临。依靠资本催肥的团购网站们立刻暴露了虚胖的底子，开始大规模裁员、拖欠商家账款。这时，美团发起冬季攻势，地推员工加班加点拜访商家，上单子，一进一退，美团跃居行业第一。

　　现在看来，美团后来居上关键靠三个要素，成本更低，效率更高，用户体验更好，具体可见李志刚《九败一胜 : 美团创始人王兴创业十年》。也就是王兴所说的“三高三低”，利用技术提高效率、降低运营成本，将美团做成高科技含量的公司，将IT系统尽量运用于公司各个部门、环节、岗位。

　　同理，B2C电商大战也一样。京东能打败新蛋网、当当，苏宁易购，最终依靠的是成本效率，以及用户体验。亏损是暂时的，如果烧钱不能提升成本效率，提升用户体验，只追求短期规模没价值，这也是刘强东一直坚持的看法！

　　二手车电商大战，火力最猛的当属人人车VS瓜子

　　与阿里做B2B电商到C2C（淘宝）再到B2C（天猫）的发展轨迹类似，二手车电商也是从B2B兴起，剩下优信、车易拍两个主要玩家。2014年以来，人人车、赶集好车（瓜子二手车前身）诞生后，二手车C2C电商成了主战场，“炮火”最为激烈。

　　这期间有倒下的平安好车，放弃虚拟寄售模式转型结合线下店的好车无忧。所以说，现在二手车电商大战最热闹的还是要看“人人车VS瓜子”了。为什么？看三个维度：

　　? 融资规模及速度最大、最快。

　　人人车2014年4月成立，一年内完成两轮融资，累计金额2500万美元，最新D轮融资1.5亿美元，四轮投资方来自腾讯、顺为基金（雷军系）。去年9月正式上线的瓜子二手车，来自赶集网内部孵化，背靠58同城。

　　? 发展速度最快。

　　公开数据显示，二者在业务城市数超过90+，基本覆盖国内一二线城市。二手车月交易量达到1.8万＋，按8万的平均客单价计算，月GMV都达到14.4亿元，是其他二手车电商遥不能及的。

　　? 市场投放最疯狂。

　　人人车、瓜子分别重金砸向黄渤、孙红雷这类一线明星代言，楼宇、户外以及主流互联网视频网站都是他们铺天盖地的广告，二者是真金白银火拼。

　　不过，二手车电商还未到“双寡头”竞争局面，只是C2C二手车电商被人人车、瓜子两家高了“游戏”门槛，火力迅猛之外，吃瓜群众看热闹，内行人看门道。

　　精细化运营才是正道，人人车领先瓜子二手车

　　半个月前，人人车公布D轮1.5亿美元融资到账，并表示D＋轮在路上的消息时，同时引用国内唯一既可以提供 iOS 又可以提供 Android 平台每日数据的第三方大数据分析服务商QuestMobile的数据——上半年“用户总使用时长领先第二名60.9%，atv，用户总使用次数领先第二名25.2%，包括人均使用时长和人均使用次数在内的电商核心指标，在二手车电商中均排名第一，遥遥领先”。

　　根据QuestMobile对2016年1-7月二手车电商数据的分析，人人车 App 这期间总使用时长为49129.61万分钟，行业排名第一，领先第二名60.9%，其中7月总使用时长为7027万分钟，领先第二名35.2%；用户总使用次数为13270.48万次，领先第二名25.2%；

　　Android端人均使用时长为 40.03分钟，iOS端人均使用时长为51.74分钟，分别领先第二名36.1%和38.8%;Android 端人均使用次数为10.67次，atv，iOS端人均使用次数为14.16次，分别领先第二名29.8%和33.3%；人人车App Android端月均用户活跃率为35.48%，iOS端月均用户活跃率为36.4%，分别领先第二名14.6%和11.4%。以上数据也显示出，人人车用户表现出更高黏性，与二手车交易的特性相符。

　　随后，瓜子“表示不服”——高调庆祝成立一周年，宣布签约孙红雷为品牌代言人，大打“创办1年，成交量遥遥领先”的口号。

　　瓜子、人人车竞争火药味变浓。到底谁“外强中干”？东哥认为要从效率与成本的维度来分析。