从一开始，马云就明确菜鸟要做平台，用信息化的手段管理物流的各个环节。没想明白怎么做的时候，就挑着必须做的下手。在菜鸟成立之前和最初的一年，团队在全国不少地方拿地，当时曾有媒体报道“菜鸟走偏，atv，疯狂拿地”。童文红不否认当时的迷茫，“商家最缺的就是各地的仓库，所以我们就先拿地，但怎么拿，拿了之后怎么办都没想明白。”

　　最初，菜鸟创始团队成员主要来自不同的企业，有电商，也有其他企业。不同的产业背景和企业文化，让各方一开始连沟通都时常进行不下去。

　　童文红最佩服马云的是“敢于拍板”，“虽然他也不知道自己对不对。”童笑着说。她找到马云，马云当即决定将天猫物流划到菜鸟体系里。童文红有些犹豫，j2直播，十几个人的团队都搞不明白，一百多人之后岂不是更乱？马云没容她多想，一来菜鸟现在需要支持，二来童文红之前在集团的工作很少与天猫、淘宝正面沟通，天猫物流的加入可以帮她了解电商业务。

　　团队最初没有招聘专业的物流人员是童文红有意为之，“担心他们会将菜鸟做成一个物流公司。”到底怎么做？团队用了最笨的方法，每个人都去实地探索，回来再群策群力。

　　熊健是菜鸟初创成员之一，主要负责村淘业务。这个35岁的年轻人浑身干劲，刚来到菜鸟的时候，感觉可以做的事情太多了，整整一年都在农村跑，看到云南的鲜花市场模式不错，感觉可以借鉴，又看到传化集团的模式很好，菜鸟可以在此基础上改良升级。

　　童文红虽然还没想清楚菜鸟做什么，但知道不做什么。团队积极性不能一窝蜂全都打击掉，团队提议可以做一个物流交易平台，让商家和快递公司在上面自由交易，他们说服童“仅靠一个APP就可以将所有环节打通”。童文红不认可，但给团队三个月时间尝试，三个月不到，团队也自动放弃。

　　试错的次数多了，童文红发现国内物流行业缺的不仅仅是仓库，更重要的是数据信息化、仓配管理等环节。“商家即使找到了仓库，但没有一家仓配公司可以实现信息化管理。”童文红开始意识到仓配的重要性。

　　2014年4月，逍遥子上任菜鸟CEO，逍遥子在电商平台战斗经验丰富，认为菜鸟应该介入仓配这些环节，这给童文红吃了一颗定心丸。

　　「 搭网 」

　　跟童文红聊过两次之后，万霖决定加入菜鸟。万霖美国博士毕业之后就加入亚马逊，离开时主要负责集团的供应链业务。加入菜鸟之前，他对阿里巴巴印象最深刻的就是交易量，“每天交易量几千万，亚马逊峰值也只有几百万单”。物流是个讲规模效应的行业，很多事情只有在有一定单量的基础上才有意义。

　　2014年年初，他和童文红电话沟通，一周之后，他从西雅图飞回国内，两人又聊了两个多小时。再回到中国的时候，万霖带上了妻子和两个孩子，加盟菜鸟之后，他负责跨境电商业务。

　　直到此时，菜鸟高层彻底梳理出一张清晰的网络，“地网”是负责线下仓库、快递、物流、落地配、境外仓库等基础建设；“天网”是要用信息化的手段打通菜鸟的各个环节，一份数据走遍天下；“人网”则是面向用户，提供菜鸟驿站、菜鸟裹裹等服务体系。

　　这样一张网络可以将社会上闲散的仓库资源、落地配资源整合起来，也解决了商家在库存和运输管理上的问题。“商家可以把库存管理交给专业的仓配公司，它们会自动将库存放到离用户近的地方，有了订单之后，自动生成包裹，快递到用户手中。”万霖解释菜鸟的运作流程。

　　目前，菜鸟在天津、武汉、成都、沈阳等八个城市建立了自己的仓库，其余100多个是通过合作的方式。童文红算过一笔账，预计到2020年，全国每天会产生1.5亿个包裹，储存这些包裹至少需要3500万平方米，目前自有仓库面积超过两三百万平方米的公司不超过五个，“尤其是在大城市周围，即便有那么大的仓库，也不会完全给菜鸟，所以菜鸟会在大的节点继续修建仓库，加起来会在14个左右。”童文红告诉记者。

　　仓库只是开始，管理才是重中之重。广东心怡科技物流有限公司（以下简称“心怡”）是菜鸟在仓配链条上的合作伙伴，之前主要为雅芳、玫琳凯等美妆公司做仓库管理，每天单量在一万件左右。采用菜鸟的信息化管理与商超合作之后，心怡每天单量已经超过20万件。不仅单量增加，更重要的是相比于美妆产品，一单商超订单中产品的数量更多，“买化妆品一次有可能买一件，但是商超一次会买很多东西。”童文红解释。