摘要：从蒸汽到汽油再到如今的电动，汽车的升级换代可谓是一浪高过一浪，而如今具有大好前景的无人驾驶技术，却被业界人士扬言称10年之后将会取代私家车，不知道作为车主的你怎么看？

　　从第一次工业革命开始，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。

　　从蒸汽到汽油再到如今的电动，汽车的升级换代可谓是一浪高过一浪，而如今具有大好前景的无人驾驶技术，却被业界人士扬言称10年之后将会取代私家车，不知道作为车主的你怎么看？

　　据外媒9月18日报道，美国共享出行软件先锋Lyft总裁约翰·齐默尔预计，到2025年，美国无人驾驶汽车将完全取代私家车，这将会为每人平均每年节省9000美元。齐默尔在博客平台Medium上，详细描述了他的预测。

　　齐默尔预计，到2021年，Lyft线上大部分打车业务将由a无人驾驶汽车完成。他在博客中提到，无人驾驶汽车将引领“第三次交通革命”的到来。在2017年，无人驾驶时代将拉开序幕。而到2021年，无人驾驶车队将遍布全美各地。

　　齐默尔表示，“共享出行”仅仅是终结私家车时代的第一步，这将会在极大程度上改变美国城市的交通面貌。在未来十年内，无人驾驶汽车将逐步取代私家车，人们可以完全在网上订购交通出行服务。

　　理想很丰满，现实很骨感。汽车从出现之初，可谓是大大方便了人们的出行，而随车消费需求的改变，汽车内部结构的改观随着人们的需求也在改变，从简单的操纵驾驶到如今的智能交通，汽车厂商在人性化需求上的大胆探索正在一步步扩充着汽车原本的单纯行驶功能，但随着高科技的步步跟进，开始在汽车领域出现了无人驾驶的新技术，这极大的改变了人们对汽车的原本看法，但想要彻底侵蚀人们对汽车的原始需求，这绝非5年、10年这么简单。

　　安全是无人驾驶的头等命门

　　从20世纪70年代开始，美国、英国、德国等发达国家开始进行无人驾驶汽车的研究，到如今各大汽车厂商对无人驾驶技术都宠宠欲动，尽管无人驾驶技术已经从草莽期走了出来，但安全问题至今是无人驾驶技术难以攻克的难关。

　　而且在今年6月份，曾经获评五星级安全评级的特斯拉S型轿车，因自动驾驶还发生了致命车祸，事后受到了美国汽车安全监管机构的调查。

　　我们都知道，无人驾驶可以完全应用到汽车身上，都是基于互联网的完全覆盖和渗入，但是一旦和互联网挂钩都免不了出现黑客的入侵，一旦黑客利用无人驾驶系统缺陷，劫持汽车，远程控制，无人驾驶汽车甚至可以被当作武器，从事破坏行动。如何防止黑客入侵以及保护用户隐私或许是无人驾驶系统必须考虑的问题。

　　中国汽车工程学会理事长付于武公开表示，无人驾驶时代真正到来，整个社会体系都要构建好。无人驾驶的实现不能仅依赖于技术，适合于中国特定道路状况的法规、道路设施建设、人员素质等整个社会体系的提高都需要完善。

　　而且完全依靠智能监测的无人驾驶技术在处理紧急情况时过于理想化，例如，您驾驶时前方有辆车突然打滑，而您已经来不及停车。此时，在您的左边有一辆大卡车，右边则是一群等着过马路的孩子。大多数司机会选择撞向大卡车，以避免撞到行人。而无人驾驶车辆无法识别孩子们--它只会简单地看到右边的阻力较少，而将车转而冲向右边。这是个极端的例子，但是类似的问题有待解决，只有这样才能安心告诉车该往哪儿走，然后轻松享受无人驾驶之旅。

　　出行之余是个人身份的象征

　　汽车的首要任务是出行需求，但随着人们生活水平的日益提高，人们对汽车的需求已经不单单是出行那么简单，但很多场合下，自身驾驭的汽车更是一种身份的象征，尤其在出席一些重要场合，它可能直接导致自己商业化进程的演变。

　　也许有的人会说，龙飞你这样说是不是太俗了，只要自己有实力，还怕搞不定客户，是的，从某种意义上可以这么说，但是在这个物欲横流的世界中，人们评判事物的标准不一样，所以衍生出来对于事物驾驭者的评判也是不同的。

　　我记得很早以前我就听过这么一个案例，剧情是这样的，一个学习设计的建筑人员，他看好一个地段，而且经过多方研究，自己亲手制图，最终将大楼的规划图画了出来，然后信誓旦旦的拿着它去和当地的一个富商商量，结果富商一看他穿着平平，骑车电动车，连图纸看都没看一眼，直接让手底下人哄走了他。