而理顺这个团队，理顺所有资源，让庞大的队伍向着一个方向产生动能，这就需要领导者的性格和能力能够统御这个团队，这正是为帅的作用所在。

　　与其吐槽，不如弯道超车

　　我们看到很多手机圈的大佬，常常抨击这家，对比那家，然后突出自己的产品好。但是，在场的媒体，甚至屏幕后看视频直播的网友，很多都是老机友了，手机是否有竞争力，大家一看便知。

　　拿cool1 dual生态手机举例，其首次在主流价位实现的双摄像头，以及配置高品质处理器，同时还有硬件和内容的融合加持，这些是大家都能一眼就看见的。所以在优秀的产品面前，抨击对手显得有些啰嗦，并不是很必要。

　　数据最说明问题，在cool1 dual首发60万台售罄，第二次追加10万台又分分钟售罄来看，识货的人还是很多的，基本不需要那种卖力的吆喝和走情怀路线的套路。

　　但cool1 dual的成功只是新cool品牌手机的开始，虽然踩中了普及双摄这步，但接下来还有别的用户群的不同口味需要满足，比如高颜值的商务手机，比如高配置的自拍手机，比如高性价比的影音娱乐手机，都是市场所缺乏的。

　　这些不同价位的差异化需求手机，就好比赛道上的一个个弯道，正是后车超越前车的好机会。前车可能因为领先，不敢在弯道保持高速而落后，后车也可能因为艺高人胆大一个加速就冲到前面，这正是每天在不同弯道上所上演的商业竞速。

　　而且，正如贾跃亭和刘江峰所看到的，这种弯道超车实际上不是一个弯道的比拼，而是整个赛道的较量。当一辆车在这个弯道加速从而获得领先后，很可能在下一个弯道因为速度过快而来不及调整，从而又变为落后。

　　所以，比赛表面是比弯道的争夺，直线的紧逼，但其实真正比的是每个车队的实力，只不过车队的表现，需要车手的发挥才可以最终结出果实。现在，我们不妨就看下车手刘江峰和车队酷派的第二个弯道了，是否能够抓住技术和内容驱动智能手机裂变的机遇，让人看到精彩的弯道超车，很值得期待。