|
ADAS功能占据后视镜半个屏幕，界面设计似乎希望营造出未来感 先说一键SOS，这项功能按钮位于后视镜外壳底部，据说可实现一键求救，由24小时客服提供服务，但是需要额外安装应用，本次没有测试这一功能。 ADAS功能的显示分四个方面，分别是车速、方向、测速雷达信息，以及主动安全预警。其中，测速雷达信息、前车车距预警和车道偏离预警还会以语音形式提示驾驶员。 从实际体验情况看，尽管相较其开奖直播部分后装ADAS产品，云龙的检测误报率已经低了很多，但距离车企的前装产品仍然差距比较明显。 特别是在早晚高峰正常行驶时，耳边常常不规则地传来“请注意车距”。（不规则：提醒频次和车距关系不是那么正相关） 即使是“志玲姐姐”，一直这么说还是会有些困扰的啊。于是，最后的结果就是如下图所示……
如果适应不了云龙的ADAS功能，不妨把设置改成这样 “志玲姐姐”虽然“话痨”，也算是出于一片好心，但雷达检测功能实在是有点“逗你玩”的赶脚了。 由于定制版高德地图的雷达限速语音提示被取消，ADAS功能加入雷达检测，还是很有必要的，但系统只能提示“发现雷达测速”，而不提示具体限速数值，实在让人不知所措。 相比之下，行车记录仪的功能就好很多了。云龙默认在系统启动后自动开启行车记录仪功能，每次的视频根据前后摄像头分为两个片段，方便回放。 在正常行驶时，行车记录仪画面的右上角显示后视摄像头拍摄的内容，方便车主了解车辆前后的情况。 1080P的高清摄像头拍摄效果不错，对车牌后视摄像头的角度更是到了170°，视野范围很广。
一般情况下，后摄像头图像显示在画面右上角，倒车时则全屏显示后视画面 在倒车时，后视镜画面自动切换为全屏后视，并辅以倒车引导线，十分贴心。只是由于后视镜无法获取车辆转向信号，引导线有些直愣愣的，不会随着方向盘的转动而弯曲。 它还有停车防盗盗控功能。在车辆停车状态，受到明显移动或撞击，会立刻拍摄画面进行存储并报警。（本港台直播们暂时没有体会到这项技能。） 总体来看，云龙在安全功能上的产品设想比较周到，行车记录仪和ADAS提供日常监测，紧急情况下通过一键SOS迅速求救。 不过，对于后装安全辅助功能来说，缺少和车辆本身的深度融合是一大天生缺陷，明显限制了ADAS等功能的作用。 就算检测成功率达到100%，系统也只能是提醒而无法干预，而提醒传递到驾驶员，再作出回应，时间或许已经过去几秒钟了……
本次体验的是云龙3.2.2版本，期待后续会有更多功能上的优化 抛开这一点，在云龙后视镜的实际使用过程中，偶尔也会冒出“如果这样该有多好”的念头。比如： 如果把定制版高德地图换成车机版该多好， 如果把虾米音乐换成某易云音乐该有多好， 如果APP可以从云端下载该多好， 如果“志玲姐姐”听得懂方言该多好， 如果在方向盘上增加快捷控制键该多好， 如果系统发热能少一些该多好…… （你咋不上天呢） 这些，只能交给系统后续版本升级了。希望在上汽阿里的互联网汽车上，这些软件及软硬件交互的体验，会做得更好。 推荐阅读：点击下方图片阅读
(责任编辑：本港台直播) |
