在李彦宏看来，以无人车等代表的人工智能是对人类的大解放，“在不久的将来,所有简单重复的脑力劳动,都将被人工智能替代。”其实，百度的搜索引擎，早从五六年前就已经是基于机器学习了。

　　人工智能还能促进科技民主化，比如，借助百度的语音识别技术，不会打字的老年用户，也能便捷的畅享智能手机和移动互联网。

　　因此，在百度繁杂的业务场景中，包括无人车、语音识别等在内的人工智能，将成为支撑业务发展的技术基石，它也许隐身在后，但却无处不在。

　　曾经在世界互联网大会期间视察百度无人车项目的习近平说，“让市场真正成为配置创新资源的力量,让企业真正成为技术创新的主体，”而百度正是践行者之一。

　　三

　　作为科学家和企业家的李彦宏，重视技术毫不意外，作为全国政协委员的李彦宏，为何要提及无人车立法？

　　原因很简单，技术和企业创新最终转化为生产力，改变人类生活，需要制度环境的宽容和鼓励，否则技术只是镜花水月，无法落地。而由于科学技术研究通常更为超前，如果相关的司法制度未能配套跟上，就会成为科技发展的绊脚石。

　　在无人车领域，美国等主要发达国家，都已经开始着手立法。比如，2012年，美国内华达州批准了谷歌无人车上路，在那之后，谷歌的无人车项目才得以在多个城市上路测试。就在刚刚过去的1月，美国总统奥巴马宣布，拟投资高达40亿美元，支持无人车项目。

　　而在无人车技术水平上，以百度为代表的中国企业，已经赶超美国企业。未来在产业落地上，中国能否夺得先机，关键就看无人机立法能否及时落地完善。

　　目前，中国现有的大部分政策法规与无人车发展还不相适应，一方面，现有汽车行业的相关行业标准、技术标准、法律法规及保险等都不适用于无人驾驶车；另一方面，无人驾驶相关的地图内容、测绘资质等规定也阻碍了无人驾驶车的发展。

　　因此，李彦宏建议，本港台直播国应从国家层面对无人驾驶予以重视，做好顶层设计和科学规划，加大资金支持力度，鼓励中国汽车企业和互联网企业合作研发、协同创新；建议尽快修订和完善无人驾驶相关的法律法规，为无人驾驶汽车的研发、测试和商业化应用提供制度保障；建议推进无人驾驶汽车相关技术标准的建立和完善等。

　　无人车立法，正是无人机项目从技术创新和企业创新、升级为国家创新的关键，也是无人车未来能够大规模产业化、真正改变人类生活的唯一路径。

　　根据波士顿咨询公司的预测，2035年前，全球1200万辆汽车成为完全无人驾驶汽车，而中国将是最大的市场。因此，推动无人车立法的落地，就变得相当紧迫和重要了。

　　此外，无人车具有巨大的节能潜力，在减少交通事故、改善拥堵、提高道路及车辆利用率等方面意义深远，并可直接带动智能汽车后市场等产业的快速发展。

　　因此，身为全国政协委员的李彦宏，无论从技术创新，还是从关注民生的角度，建议对无人车立法也就不足为怪了。