韩春茆在卸污班工作了整整8年，第一次疏通堵塞管道的经历也让他终身难忘。

　　韩春茆：第一次发生我不懂，我说师傅怎么没气了，我用对讲机，呼叫我们师傅。特别着急，因为堵塞了，这一节车厢我做不完，要影响旅客在车上面的乘车环境的，要方便的时候，没有办法用洗手间，当时很着急的。师傅说，不急不急，我来处理。当时疏通感觉到都要呕吐了。

　　央视财经《经济半小时》记者：真呕吐了。

　　韩春茆：真呕吐了，感觉到脏。

　　如果堵塞的排污管道不疏通，列车上的卫生间不能正常使用，列车上的秩序可能就会乱成一团。为了让所有旅客都能舒适出行，韩春茆逐渐爱上了这个工作岗位，这一干就干了整整8年。

　　韩春茆：我们这个做我们这个卸污工，首先肯定不怕脏，你怕脏你干不了这个活的。因为我也是个很普通的农村出来打工的，我想自己是普通人，但是能自己做一点对社会有意义的事，感觉到自己还是有点价值的。

　　一天工作18个小时 年年春节他们都在掏粪

　　年前，外出的人回家；年后，回家的人再次外出，循环往复。飞驰的火车无形中充当了一条纽带，连接着游子与家的距离。可是有很多旅客可能还不知道，如今的火车卫生间早就采用了真空设备处理排泄物，如果把理应扔到垃圾箱里的废弃物，比如果冻壳、方便面叉子、塑料袋、卫生巾，随手扔到了厕所的蹲便器或者马桶里，这随手的一扔极容易堵塞排污管道，会给卸污工人的工作造成极大的困扰。严重的情况甚至可能影响到很多列车不能正点发车。

　　深夜23：20分，卸污班终于完成了今天最后一趟车次的卸污工作。

　　上海铁路局红厦公司卸污班副工长 韩春茆：兄弟们今天辛苦了，前天普通车和高铁我们顺利的作业完毕，圆满的完成了卸污任务，大家洗洗澡休息休息，明天早晨5点钟还要起床作业，大家今天开心不开心。

　　工人：开心。

　　韩春茆：累不累？

　　工人：累。

　　从早晨5：34第一趟列车的工作，到深夜23：20分最后一趟列车的卸污工作，卸污班的工人们连续工作18小时，完成了全天25个趟次的卸污任务。

　　韩春茆：现在的心情，在最后一趟车，完成的一霎那间，整个身心，atv，我的心也就轻松下来了，这个心也放下来了，因为整个作业中，我的心一直在提着的，因为随时要注意列车的动态，早到，晚到，但是我们都要保证列车正常发车，所以说这时候也是最累的时候，但也是我最开心的时候。

　　完成了一天18个小时的连续工作，卸污班队员都已经非常疲惫了。

　　上海铁路局红厦公司上海站卸污班工人 申海龙：好累好累，腿啊，非常累，整个人也非常疲惫。像现在25趟车，一天走个二三十公里下来之后，都非常累，一般会都洗洗，抓紧时间休息。

　　第二天最早的一趟列车5：34到达，也就是说休息时间只剩下不到五个小时了。

　　申海龙：中间的话我们要时刻关注对讲机，会传出临时、突发性的事情，包括有时候马上即将到来的春运期间，晚上都有车，这只是临时在这里躺下，肯定不能睡的很踏实。

　　申海龙介绍说，今年春运40天，会增加7趟以上临时列车的卸污作业，也就是说从凌晨零点到5点，每一个小时都有卸污任务，因此队员们就连像这样短暂的休息时间也没有了，累了困了只能靠在椅子上眯一会儿。

　　韩春茆回到家，已经接近午夜12：00，妻子临睡前为他烧好了洗脚水。

　　韩春茆：因为每天上班精神方面悬着，体力上也有消耗，所以回来必须要泡个脚缓解疲劳，以保证第二天正常作业，保证充沛的体力。