在地铁七号线和九号线换乘的肇嘉浜路站2号口上面，记者看到人行道旁白色区域内停满了橘红色、黄色、蓝色各种共享单车，还有不少单车停不下，就挡在了人行道上和马路边。记者用手机扫码想骑用单车，却接连发现不是车胎没气了，就是踏板缺了一个，有的车辆识别号码被人为刮掉，这些“带病”的车辆似乎也无人清理。

　　记者发现，由于共享单车大批量、高密度的投放量，停放点遍布全市较为分散，管理人员往往跟不上，加之其“随借随还”的租借方式，某种程度上使得这些市场化的共享单车管理失控。

　　对此，上海轨道交通警方主动对共享单车集中投放引发的乱停放问题进行管理。通过调查，发现一些地铁城郊结合部站点乱停放问题比较突出。

　　“共享单车在地铁站乱停放的问题，更需要一种潮汐式的管理模式。”上海轨道公交总队交警大队负责人表示，乱停放问题往往发生于居民区以及商务楼宇集中的区域，“针对无人收费、无人管理的区域，我们会协同地区街道、镇政府、公安等部门为社会非机动车辆专门划出一片停车区域，并在日常工作中加强监管；对于有人收费、有人管理的区域，我们也将做好监督工作。”

　　他认为，共享单车虽缓解了老百姓“最后一公里”出行难，但毕竟是企业行为。“企业行为间接占用了公共资源（停车区域），那么，作为经营者，atv，就应该承担起相应的社会责任。”