中国的“不干涉内政”政策一向不允许海外军事力量的存在，所以成立保安公司是最合适的选择。不过，2010年实施的《保安服务管理条例》规定，国家机关及其工作人员不得设立保安服务公司，所以政府无法再成立保安公司，这也给海上安保服务留下很大的空白市场。

　　Mario告诉界面新闻记者，国际海上护航的市场最终还是被英国人占了先机。几名英国的特种兵，退役后到跨国的贸易公司工作，他们在工作中发现不少公司有护航的需求，进而决定自己成立保安公司。

　　海盗越猖獗，英国特种兵的海上护航生意就越好，周边国家也纷纷成立自己的保安公司，不过战斗力和服务仍然很难跟英国人的公司竞争。于是他们又想了办法，比如要求外国的保安公司要么购买他们的枪支，要么自己带枪交保管费。自此，海上护航的生意算是红火起来了。

　　Mario的公司一成立，很快就有订单。一家土耳其的贸易运输的公司希望请武装保安保护他们的一艘船，从远东经印度洋、红海到欧洲。

　　第一单生意很成功，一路没有出现什么问题。“我们聘请了有经验的英国人来培训，并且制定了严格规范流程。”

　　Mario说，流程主要是交战规则，仅这一部分内容就有一本很厚的册子做指导。“这些流程其实都是之前的人用血换来的教训。”

　　武装保安人员与海盗的交战规则，每一个行动细节发生的情况都考虑到了，列出来应对解决方案，最主要是在什么情况下，怎样使用武器。这中间很考验队长的经验，因为经过的船是普通渔船还是海盗船需要靠经验判断。

　　Mario告诉界面新闻记者，海上护航最容易出问题的是麻痹大意。因为渔船和海盗船表面上是看不出来的，有时候对方上一秒还在打渔，下一秒拿出枪就变成海盗了。“不过一般海盗船上可以看到带勾的梯子，j2直播，那是为了小船爬上来用的。”

　　深港海事对于武装保安的交战规则包括，要即时汇报进入敏感范围内小船的情况，首先警告对方远离，如果对方还在逼近就向对方展示武器。如果展示武器还不行，那就要考虑开枪，开枪首先是放空枪，在海上放空枪并不是对天，而是在嫌疑船只附近划一个区域放枪，警告对方不要靠近。如果继续靠近，就可以对其船头或者发动机开枪……

　　并非Mario所有的客户都有好运气。在深港海事安保成立数月后，Mario遇到了最大一次危机。一艘客户的船只开到肯尼亚海域附近时，遭遇好几艘海盗船围攻，但是船上只有三四个武装保安。双方对峙了很久，最后正好丹麦的军舰经过，把海盗抓走了才帮他们纾困。

　　中国的保安公司整体实力上不如英国等国的大公司，营业额自然也没有办法与动辄有十几万员工的大公司比。仅有三百人左右的深港海事公司，一年在海外市场的营收达数千万美金。

　　Mario告诉界面新闻记者：“我们收费比英国人低。英国人是按天算的，还要加上上船费和下船费。我们是打包收费，一条航线不超过规定天数，收固定费用。一般三四个人，几万美金。”

　　深港海事的报价，比英国的公司要低四成左右。Mario坦言，差不多的服务，更低的价格，这是他们的优势。

　　Mario说的陆地上，指的是现在仍战火纷飞的中东地区。

　　巴格达曾经出现过一起绑架案，某国家三名著名特种部队的特种兵放假时在街头被绑架，最后还是花钱救出来的。Mario告诉界面新闻记者，只有特种兵并不能起多大作用，还必须有周密的部署与安排。

　　自从伊拉克战争之后，当地的保安服务业日渐兴盛。在众多的保安公司之中，只有一家公司是中资背景。这家代号为139的公司，已被深港海事收购。

　　2016年12月22日，伊拉克总理海德尔·阿巴迪访问中国，中国和伊拉克发表联合声明，宣布将两国关系升级为战略伙伴关系。彼时李克强总理会见海德尔·阿巴迪时曾提及，将在水泥、钢铁、平板玻璃、工程机械等领域帮助伊拉克提高生产能力。

　　公开数据显示，能源仍是中伊关系的贸易基础，因为中国的石油进口量在过去十年中迅猛增长。中国2006年全年从伊拉克进口的石油仅为100万吨。相比之下，仅2015年1月，中国便从伊拉克购买了340万吨石油。总的来说，中国从伊拉克进口的石油几乎占到该国石油总产量的一半。