“260元，不讲价。”12月20日，记者在首都机场打车遇到司机宰客，40公里路程价格翻倍。

　　“给你打217元(发票)，打两张。”司机掏出手持打票机输入数字，将两张印着其他出租车公司名字的小票交到记者手上。这个来自首都机场T2航站楼出租车候客区的京BU19车辆，没有监督卡，车上计价器停用，司机一口价收费，一张票最高能打2000元，而票的真伪难以核实。

　　手持打票机内存有500余正规出租车牌号，司机自称私打发票来自正规出租车公司内部，外界购买连号整卷发票均价150元。

　　在首都机场，这样的出租车多扎堆宰客、享有“特权”，他们多夜晚活动，可以不用排队，在出租车调度员眼皮底下优先拉客。有特权出租车司机自曝，他们背后由“车头”统领，每车每月向机场出租车调度交1200元保护费，享受插队“特权”。

　　找假钱、不打表，车费翻倍

　　近日凌晨，赵丽丽(化名)一行7人乘机抵达首都机场。“我们怕遇到黑车，特意到机场指定的出租车上客区打车。”

　　排队约1小时，7人在机场调度员引导下，坐上一前一后两辆出租车。向司机说明目的地，司机称自己不熟悉路，问赵丽丽索取手机用来导航。可疑的是，司机将手机调成静音，全程没看导航，熟门熟路地把车开到目的地。

　　到达目的地，原本赵丽丽在网上查过这段路程所需打车费约70元，但此时计价器上的价格为128元。

　　付钱过程中，司机调换假币给了赵丽丽。她先掏出100元递给司机，接着低头在包中翻找零钱。司机接过100元后提出“钱太新，换张旧一点的。”赵丽丽换了一张百元钞票，司机又提出“钱还是太新，再换一张。”

　　此时，赵丽丽警觉起来，称要报警。司机有些慌张，连说“算了”。赵丽丽下车后，与从后车下来的同伴沟通，才知道他们也被调换了200元。大家仔细检查手中的这四张百元钞票，发现都是假币，而两辆出租车早没了踪影。

　　赵丽丽报警后，从警方口中得知，可能是遇上了假出租。

　　12月10日11时到次日凌晨2时，新京报记者在首都机场T2航站楼打了两次车，目的地都是距离机场不到4公里的一家酒店，所乘车牌分别是京BU19 、京BR20 。

　　京BU19的司机要价100元，并用手持打票机打出一张212元发票。京BR20司机要价30元，用手持打票机打出一张100元的发票。两张发票的乘车日期、上车时间与实际乘车相符，但是车牌、单位代码与所乘车辆不符。

　　记者尝试在北京市国家税务局官网查询两张发票。京BU19所给212元发票因密码被撕去，无法查询。京BR20 所给100元发票经查询为真发票，购票单位是北京市起源出租车有限公司。

　　新京报记者致电北京起源出租车有限公司，工作人员告诉记者：“可能是公司的出租车发票被盗，被黑车司机利用，这种事常有发生，经常收到投诉，公司也毫无办法。”

　　就在上月26日，首都机场公安在1号航站楼查获两辆套牌出租车。民警在工作中发现，套牌出租车以正常出租车形态上路营运，他们人为改变里程表和计价器计数或是绕道行驶，故而赚取乘客更多的打车费用。也有司机预先准备假币，伺机与乘客进行找兑等等。

　　不用排队的“特权”出租车

　　12月10日，在首都机场T2航站楼，正常出租车排队等候，待乘客到来，调度员才依次放行。但是，包括京BU19 、京BT19 在内的5辆出租车并不排队，直接在乘客上客区域等候。这些出租车接送完乘客后，也不用排队，回到乘客上客区域继续拉客。