然而，来来往往的居民中，似乎很少有人对这个项目建成后的运营表达过担忧。尽管“拿工资吃饭”的人们心里清楚，计划中最低两三千元的船票不是自己可以随便消费得起的。

　　“你不来有人来啊，外商、老板没得钱哪个来消费？他们有钱，万把块钱不在乎。”12月3日下午，施工现场的聂彩以一边熟练操作着电钻机，一边跟工友聊着。他们正铺设着抽水管道，以防雨天积水影响新泰坦尼克号的施工。

　　武昌船舶重工集团有限公司（以下简称“武船”）副总经理王渭龄此前公开介绍，新泰坦尼克的船长269.06米，船宽28.19米，内设泰坦尼克号的所有功能，包括宴会厅、演出剧场、豪华一等舱、观景台、游泳池等一应俱全，再现当年泰坦尼克的真实场景。“唯一不同之处是，新泰坦尼克号没有动力，它更像是集游览、居住、娱乐、文化、历史等为一体的综合旅游项目，当然内装方面会有一些与时俱进的设施，比如wi-fi。”

　　“不是做给大英的”

　　船是怎么来的？

　　作为项目投资方，七星能源投资集团总经理黄梨的意思很明确，这个项目“不是做给大英的”。

　　“是面向全世界的。”12月6日上午，黄梨对澎湃新闻侃侃而谈，“现在出境游很火，我们希望中国有个项目让入境游也火，不能让老外老是挣我们的人民币，我们能不能挣美元、 英镑呢？”

　　这名将手机来电铃声设置成《泰坦尼克号》主题曲《我心永恒》的商人自称是旅游爱好者。他觉得，中国目前的人造景观普遍比较低端，而自己要做的是“吸引世界目光”的项目，“不分昼夜、不受季节和气候影响”。

　　新泰坦尼克号属于“浪漫地中海七星国际文化旅游度假区”的第一期旅游项目，这期项目还包括人造天空沙滩海滨浴场、威尼斯婚礼教堂、七星级酒店等。黄梨称前期花费了“一亿多规划设计费”，还与美国GC高科技规划设计工有限公司及好莱坞等世界一流团队合作。如此高的规格，以至于“很多人都不相信”。

　　此前一天，常住成都的黄梨到大英县和员工们聚餐时，聊到了这个宣称投资总额达100亿元的旅游度假区，是如何从东边的南充市“搬”到大英县的。

　　“2010年开始做这个项目，本来在南充嘉陵江边上，就在下高速路右手边。”当时，黄梨还在成都一家文化投资公司担任负责人。在整个规划设计做好后，他又觉得南充的地理位置不算方便，游客基础不够。“南充旅游做得好，有阆中古城，但所有的游客都从高速路过直接去古城，在南充市区一杯茶水都喝不了。”

　　正当黄梨犹豫时，时任大英县委书记谢代银力邀他选址大英，“他说只要你还没（跟南充）签正式投资协议，希望你到大英来考察一下。我看了之后感觉蛮不错、可以考虑，于是开始谈条件，谈了一个月，决定把项目搬到大英。”

　　按黄梨自己的话说，2011年项目搬到大英后的进度也是“一波三折”。原定的重庆合作方出现变故，他随后结识了浙江商人苏绍俊并于2012年上半年达成合作意向。苏是七星能源投资集团董事长，该企业原本经营的项目多为水电、矿业资源投资开发。随后，七星能源投资集团的子公司大英县永乐湖旅游投资开发有限公司在大英县成立，负责上述度假区项目。

　　武船建造师史航从2015年5月开始接手新泰坦尼克号建造项目。

　　武船隶属于中国船舶重工集团公司，是中国最主要的公务船、工程船和海工装备建造基地。11月30日，随着船体组装龙骨铺设启动仪式在大英县举行，之前鲜与民营企业打交道的史航在接手项目一年半之后，开始正式投入建造工作。

　　据新华网报道，武船副总经理王渭龄在启动仪式上介绍，由于建造现场不具备现代化的造船能力，武船将船体结构划分为4100个板单元，预计2017年8月全部完工，每月分批发运预计2017年10月全部运至建造现场，2018年12月将完成全船交接工作。

　　对武船而言，需要帮七星能源投资集团实现的是“连一个门把手都要一样”的复原程度，新建的泰坦尼克号除了动力系统采用模型仿造以外，船内的装修设计需尽可能还原100多年前那艘巨轮的样貌。

　　“甲板木材是澳大利亚进口，还有英国进口的复古灯饰。”史航说。