上周，滴滴收购优步中国的传闻陆续传出。昨天，这一消息被官方证实。滴滴出行昨天宣布将收购优步中国在中国大陆的全部资产，包括品牌、业务、数据等。同时，优步中国将成为滴滴最大股东，持合并后公司20%股权。

　　昨天，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。

　　事件

　　优步中国将成滴滴最大股东

　　双方达成战略协议后， 滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益。而优步中国将获得合并后公司20%的股权，并成为滴滴出行最大股东。

　　在人力方面，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。同时，双方团队将由滴滴整合，在用户资源、线上线下运营和营销推广等层面共享资源。

　　在运营方面，未来，优步中国将保持品牌和运营的独立性，也就是说，优步的品牌和系统不会消失，司机和乘客仍然可以使用优步提供的出行服务。同时，滴滴出行表示会倡导内部竞争和相互促进。滴滴表示，未来会推出更加精细化、多元化的服务，满足消费者日趋丰富的出行需求，持续提高司机收入。这就是说，除了目前滴滴提供的专车、出租车、顺风车、代驾、试驾、公交等功能之外，滴滴在未来还将推出更多形式和内容的服务。

　　滴滴出行创始人兼CEO 程维表示，在过去的两年多时间，滴滴出行和Uber在中国这片创新的赛场上不断过招比拼，相互学习砥砺。作为植根中国的科技领袖，滴滴出行希望不断推进科技创新，改变人类出行的未来。与Uber的合作，将让整个移动出行行业走向更健康有序、更高层次的发展阶段。

　　原因

　　滴滴、优步为何合并？

　　管理层向资本市场妥协

　　据国外媒体报道，此次合并是由双方投资人所主导，目前，双方具有贝莱德、高瓴资本、老虎基金、中国人寿4家共同的投资方，尤其是同为双方投资人的老虎基金和高瓴资本，在其中起到了至关重要的作用。与其说是Uber全球管理层选择通过合并的方式结束中国市场的战争，倒不如说是为了保全球业务而向资本市场妥协。此前Uber计划向中国市场再投入10亿美元“烧钱”，但是投资者阻止了这一计划，Uber的投资者希望管理层结束与滴滴在中国成本高昂的争夺战。有消息称Uber 创始人在最初面对合并的方案时曾激烈反对，但最终不得不向投资人妥协。

　　不论由谁主导，此举意在结束双方，尤其是优步中国的“烧钱”，同时也帮助优步中国更好地融入中国市场是业内人士普遍的看法。优步创始人Travis Kalanick昨天在公开信中表示，“作为一个企业家，本港台直播已经了解到，成功除了要尽可能随心而动，还要尽力遵从理智。为中国城市以及依赖于Uber的司机和用户继续提供服务，只有在盈利的情况下才有可能。”这代表优步目前持续处于亏损和烧钱的状态，这也是合并的最重要原因。

　　优步中国钱烧不下去了？

　　互联网分析师、夸克传媒创始人王如晨表示，优步在中国烧钱已经烧不下去了，优步、滴滴在这几年的发展中投入了大量资金来竞争，到了目前的阶段，已经烧了好几轮，从2014年6月至今共融资115亿元，投资方面临变现的问题，所以“握手言和”是必然。同时还有很重要的原因是，跨国互联网公司在中国的生存现状和遇到的问题，事实上比开奖直播们进入中国前想象的更多。国外公司更相信技术、制度的穿透力，但是事实上，中国市场需要更多的人力、落地、实施等。优步公司在刚刚进入中国时只有不到10人的团队，如今虽然已发展为800人，但与滴滴公司5000人的规模相比，触达线下的能力还是很弱。未来的跨区域发展会有跨区域的整合，这是趋势，也是必然。

　　互联网观察家罗超在接受北青报记者采访时表示，优步中国做得不好是重要原因。国际化巨头在中国本土化成功的很少，Uber也不例外。

　　网约车指导意见给优步中国带来压力