为了应对技术人才短缺、美国工科生“逃离工科，投身金融”的趋势，波音公司采用各种方式吸引了大批优秀的工科毕业生到波音工作。波音公司每年提供一系列的“员工轮岗计划”，通过一项或多项临时任务，为准新人提供学习新技能的机会，帮助员工规划并实现职业发展目标。“员工轮岗计划”是波音公司培养准雇员分析能力、沟通能力和领导力的有效手段。

　　波音公司每年在商务、工程、IT、人力等部门都有一定的岗位提供，参加轮岗计划的准雇员享受正式雇员薪酬待遇。“工程轮岗计划”的周期一般为2年，每隔3-4个月被轮转到不同的部门工作。轮岗计划的绩效考核分为两级评定，第一级为岗位级评定，由主管经理对轮岗人员进行轮岗中期和末期评定；第二级为项目级评定，由项目经理对轮岗人员参加项目获得的个人能力的进展进行评定。项目评定结束后，将由项目管理层和轮岗人员协商，根据个人兴趣、技术能力以及波音公司的发展需求分配到正式工作岗位开启职业发展之路

　　在科研人员的职业发展方面，波音公司为科研人员提供双轨职业发展途径：技术专家轨道与技术管理轨道。其中技术专家分为高级主管工程师和科学家、技术副研究员、技术研究员。技术管理分为技术审核、项目经理和技术执行主管。值得注意的是，这种双轨途径是在技术人员进入高级水平才进行的，大学毕业生、初级和中级水平的技术人员无双轨升迁可言。只有在评分中达到一定的分数并符合相关条件的科研人员才能得以晋升。波音高级主管工程师占工程师总数的25%，由工程师晋升为高级主管工程师的条件为：在评分中分数达到55分以上，并在波音有3年以上工作经验；由高级主管工程师晋升为技术副研究员时，分数必须达到70分以上，并在波音有5年以上工作经验；由技术副研究员晋升为技术研究员的分数需达到85分以上。

　　观点 如何培养中国民机工程师

　　在知识经济时代，人力资源是企业中最有活力和价值的战略资本和特殊资源，是实现企业战略的主导因素。波音公司把人才的培养放在企业发展的首位，在培养世界级工程人才方面面向未来，积极参与中学、大学的工程教育活动，在履行社会责任的同时，也为波音公司工程师的猎取和企业核心团队的发展夯实了基础；波音公司在对未来工程师的素质要求、职业规划和考核方面独特的育人实践是对百年波音成功之道最好的诠释。

　　本港台直播国大型客机项目是极其复杂的系统，工程师团队人才的培养和技术优化更新是型号研制成功、提升中国民机产业竞争实力的重要环节。借鉴波音公司的经验，中国民机业在培养和造就合格航空工程师方面可以进行更多的探索和实践。

　　国际系统工程协会是由波音、洛克希德·马丁公司大力倡导的致力于开发系统工程学科和流程集的全球非盈利性会员组织，其国际系统工程师培训与认证体系已获得全球政府机构和航空工业界的广泛认可。波音、空客等企业均建立了系统工程师培训和认证机构，且拥有数百名已认证的系统工程师。大型民机项目是复杂的系统工程，随着信息技术的发展和经济全球化的推进，该项目更需要按照复杂系统工程进行管理。可在开设系统工程师培训班的基础上，加快推进系统工程师认证体系工作，培育大型民机项目系统工程师的领军人才队伍。

　　大型民机项目和民机产业的发展，需要大批具有创新意识、创新能力的高级工程人才。通过设立“工程师终生学习奖金”，对工作10年、20年、30年的工程技术人员和工程管理人员中进行选拔，鼓励科研人员树立终生学习的意愿，加强科研人员的知识交叉、融合，树立具有良好企业忠诚度的优秀工程师形象。

　　来源：大飞机报

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