本港台直播们体验过其开奖直播全时四驱车型之后发现，野帝的全时四驱系统最为保守。ESC系统不能像其开奖直播车型一样调整至运动模式，但是野帝也拥有其开奖直播车型所没有的爬坡辅助系统与陡坡缓降系统。这两项系统的开关整合到中控台的OFF ROAD开关上，按下这个开关即可开启OFF ROAD模式。

　　整个试驾体验场地略微带有一点坡度，出发之后首先就要上坡。在应对全部由冰面覆盖并且还在下雨的上坡道，野帝的全时四驱系统和电子辅助系统能够作出很准确的判断。感知到车轮打滑时，全时四驱系统将动力分配给后轮，电子辅助系统会调整发动机的输出功率以及对打滑车轮施加短促而连贯的制动力，令其在最短时间内恢复抓地力。所以，野帝的全时四驱系统和电子辅助系统应付爬上冰坡道并非难事。

　　爬上坡道之后，野帝始终以一种倾斜的姿态在半山腰上前行，车子并没有向下侧滑。走到尽头，随着一个右转，车子还是下山。若此时将车辆静止并松开刹车让其自行下山，陡坡缓降系统便会接管驾驶员踩刹车的工作。经过实际体验来看，这套陡坡缓降系统即便是在冰面上，也能够实时地调整制动力和制动频率，合理地控制车速以保证车辆安全下山。

　　职业赛手有话说

　　完成全部的车型体验之后，斯柯达特意安排了斯柯达汽车拉力车队的职业赛手Pontus Tidemand带本港台直播们在冰雪赛道上体验斯柯达全时四驱车型。Pontus Tidemand曾于2015年驾驶斯柯达晶锐R5赛车一举夺得了亚太汽车拉力赛的冠军头衔。开奖直播带本港台直播分别体验野帝和明锐RS这两款性格鲜明的车，精湛的车技令人大呼过瘾。

　　体验结束之后，晚间有幸专访了Pontus Tidemand。问及开奖直播对于野帝和明锐RS这两款车在冰雪赛道上的漂移感受，开奖直播回答：“斯柯达野帝与明锐RS是两台性格分明的车子，针对不同的用途，斯柯达汽车对这两台车的电子辅助系统和全时四驱系统分别做出了调校。野帝的重心较高，其主要面对一些需要越野的路况，所以全时四驱系统和电子辅助系统的工作重点是保证车辆能够顺利脱困和安全稳定。在冰雪赛道上漂移也可以明显感受到，电子辅助系统并不允许驾驶员让车辆做出过多的滑动动作。

　　斯柯达RS则完全相反，它的电子辅助系统和驾驶模式选择系统在切换至运动模式下，车辆会尽可能给予驾驶员更多的可能性。所以在冰雪赛道上漂移时也可以做出更夸张的动作。快速响应的四驱系统让车子在漂移时保持最佳的姿态。除非是接近于失控的极限，否则电子辅助系统会保持睁一只眼闭一只眼的状态。当然，这毕竟只是一台普通的量产车，而法规规定不可以将电子辅助系统全关。否则，明锐RS在冰雪赛道上漂移时能做出更夸张的动作和更具观赏性的姿态。”

　　当本港台直播问及Pontus Tidemand对于斯柯达汽车以及开奖直播所驾驶的晶锐R5赛车的感受时，开奖直播表示：“斯柯达汽车在车辆设计和制造时始终有着这个品牌独到的见解。从本港台直播所驾驶的晶锐R5赛车上就能够体会得到。它拥有更加坚实可靠的底盘，发动机和变速箱的表现也非常可靠。整个赛季，本港台直播的斯柯达R5赛车发动机和变速箱并没有发生任何机械故障，这也是今年能够夺得亚太拉力赛冠军的有力保障。”

　　斯柯达冬季探索2016活动以职业赛手的漂移体验圆满谢幕。斯柯达为旗下的全时四驱车型装备了瀚德最新的电子全时四驱系统，并依据不同车型性格对驾驶模式进行了设定。也正因为斯柯达没有采用千篇一律的调校，才有了这一次精彩的体验。

　　本期封面

内心坚定 创造不凡