四驱冰雪漂移的技术含量虽然不及后驱开法，但接近拉力的开法可以给你更多种类的漂移乐趣。

　　说实话，过去跟了那么多年拉力赛，虽然本港台直播本人只有一次冰雪开车的经验，但在冰雪怎么开快、怎么漂起来还是能看出点门道的。所以当奥迪冰雪驾控汇的邀请分到本港台直播头上时，还是有点兴奋。

　　“没拿奖的话别回来了。”良师益友谭副主编一句玩笑话还是有点把本港台直播吓着了，这家伙刚去保时捷的凌驾冰雪活动，横扫了所有奖项，真不知道这句话有几成认真……压力陡增啊！

　　还好咱编辑部神人多，上届冰雪驾控汇的全场冠军是本港台直播办公室同桌曾智锋呢！赶紧让开奖直播给本港台直播讲解了一些要领，有点帮助了，最后一句“反正就是没你在柏油地面学漂移那么难”实在太重要了，让本港台直播觉得回来上班变得有希望了。

　　摸底考试

　　虽然本港台直播没有冰雪漂移经验，拉力赛却跟过不少，加上自己开车方面起码不算个笨蛋，拉力车手们说的要领本港台直播基本都能理解，对怎么应付推头或者怎么救车多少还是有点概念。但是活动一开始就安排“摸底考试”还是有点出乎意料，本港台直播可啥都没练过啊!就靠同事、车手朋友的嘴上经验加上自己脑补的场景……目标出来了：保证不要上雪墙就行。谭哥交代过，上了雪墙等救援就浪费了自己的练习时间，把时间利用好才是来这里练习冰雪驾驶的首要要点。

　　还好本港台直播不是第一个上场的，站在赛道边先观察：全冰面的赛道，意味着比谭哥和小锋说的路面条件更滑；弯形很短，几乎都是慢速弯，意味着重心用好才能走好；弯道间几乎没有长直路过渡，一弯接一弯意味着尽量不漂起来可能更快。

　　开跑时，本港台直播用的是“小心翼翼”模式，尽量不让车滑动，车尾一有异动就立马轻轻反打修正，刹车也全是用轻点的，因为大脚刹车换来的一定是严重推头，道理就跟柏油路没有ABS一样。结果出来后，证明本港台直播的判断基本是正确的，根据成绩本港台直播被分在了最快的一组，更让本港台直播意外的是收到了01号胸牌——当天的最快成绩。这回本港台直播有资本回公司面对乡亲父老了。

　　尽管如此，本港台直播还是深知自己的水平在哪，因为冰雪漂移的功夫本港台直播还没学到，学会在冰面像跳舞般华丽滑动，这才是本港台直播来这次课程的目的。

　　基本功：轻、快、等

　　摸底考试结束，接着就是漂移课程的时间了。第一课是简单的单一弯道漂移，本港台直播被带到一个小椭圆练习赛道。这里还是冰面，由两条直路和两个半径约十米的弯道组成，中间还有一个收腰的小圈设计。

　　根据教练的吩咐，本港台直播沿着椭圆形赛道的大圆转圈学习惯性漂移。首先让车子速度提上来，大约40km/h左右，然后轻点刹车，让车辆重心转移到前轮，这样后轮的抓地力就降低了，更容易让车尾走起来。轻点刹车之后紧接着大方向，要注意的是此时方向幅度不用大，90度就够了，接着就是冰面惯性漂移最简单也是最难的精髓——等。

　　因为冰面抓地力太低，一般打了方向之后，车头会先处于推头状态，车尾没那么快漂起来。后驱车可以用加大油门来加速车尾的失控过程，但对于奥迪A4L quattro来说，这样只会加重推头的状况。对于四驱而言，唯一的办法就是等，等到车尾自己滑动，这时加油才能产生漂移。

　　滑起来之后，就是要学习调整了。首先是反打方向的动作，这是调整车身角度的重要动作，幅度小，动作快，才能维持住漂移的状态。而油门深度控制也十分重要，当你发现车头离弯内侧太近，轻轻加大油门去让车辆维持漂移状态的同时远离内侧，离得太远时则降低油门输出来控制。“轻”、“快”，这是冰上漂移最重要的动作要领。而“等”，则是最重要的武功心法。

　　当然，弯前突然加大油门破坏车辆平衡来漂移也是可以的，但这种粗暴的方法是无法在冰面上达到速度快和动作美的完美平衡。

　　钟摆漂移：来自拉力的传世武功