人们有理由相信，车企觉醒之后，开奖直播们在新能源汽车和自动驾驶技术两大竞技场的对决将很快到来。与起源较早、日渐成熟的新能源汽车相比，自动驾驶技术更像亟待开发的处女地。正如一直以来谷歌对无人驾驶技术投入的巨大热情，许多汽车厂商也开始大胆尝试。

　　现阶段，沃尔沃、特斯拉等车企已经可以提供某些条件下的自动驾驶和一系列半自动化驾驶的产品。纵观2015年上市的新车不难发现，诸如车道偏离预警、刹车辅助等驾驶辅助系统已成为不少新车的标配，显然这些功能还将继续完善。

　　争抢数字化与智能化制高点

　　如果说新能源汽车和自动驾驶技术已成为车企和科技公司之间的“兵家必争之地”，那么数字化与智能化将是决定结果的制高点。在日内瓦车展上，各家车企对这块战略高地的争夺已经初现端倪。

　　“梅赛德斯-奔驰正在从一家汽车制造商转变成一家移动互联服务供应商”，戴姆勒股份公司董事会主席蔡澈此前的爆料曾震惊了不少人。实际上，奔驰很早便开始着手自动驾驶技术的研发，并不断进行更新升级。在日内瓦车展中亮相的全新一代奔驰E-Class配备了限距控制系统增强版——依靠摄像头和雷达的巡航控制系统。简单来说，它可以在变道时给予安全提示，就算面对违反交通规则的行人也能采取自动制动。

　　IDS概念车算是日产为日内瓦车展带来的惊喜。这款概念车拥有自动和手动两套驱动系统，并集成了完整的AI系统。值得一提的是，即便切换到手动驾驶模式，该车的自动驾驶系统也不会停止工作。

　　也有一些车企在新能源汽车和自动驾驶领域只是一笔带过，但却提供大量VR设备让参观者体验自动驾驶和未来城市交通，这表明开奖直播们只是暂时没有公布详细计划。有趣的是，连著名轮胎制造商固特异都专门推出一款针对于自动驾驶汽车的特别轮胎，希望通过此轮胎给予汽车“指尖般的敏感”。

　　自动驾驶的诱人之处在于，在复杂的驾驶情况下，汽车会比人类更快速的作出正确处理，从而彻底消除车祸及城市拥堵，满足人们对安全、便捷交通的追求。

　　另一个吸引消费者的地方是解放驾驶者的双手和双脚。在亮相日内瓦车展的无人驾驶概念车中，许多都采用了折叠式方向盘的设计。

　　如果说自动驾驶技术是在竭尽所能地扩展汽车功能，那么起源更早的新能源则是在延伸汽车的使用期限。这两方面的革新将极有可能重新发明汽车。在波涛汹涌的时代浪潮面前，车企已经开始觉醒。

　　历经上世纪七八十年代“石英危机”的洗礼，瑞士钟表业巨头纷纷觉醒，斥巨资研发应对产品，从而抵挡了智能手表的冲击。瑞士制表业敏锐的市场嗅觉和强烈的危机意识，应该是车企在日内瓦车展上的最大收获。本港台直播们看到，在汽车业130年的漫长历史中，呈现了数次“三十年河东，三十年河西”。在这次至关重要的变革浪潮上，谁能成为弄潮儿，谁就能重新发明汽车。