好景不长，1957年， Piero Taruffi驾驶的法拉利315S发生了爆胎，车身飞起以300公里每小时的时速栽到了观众区，造成了包括车手在内11人死亡，其中有五名儿童。意大利当局自此明白，暂且放下对赛车的热爱不提，也许在不断发展的赛车界，赛车技术达到了当时的水平，mille miglia的比赛形式就不再适合这些车辆了，因为它们越来越快，赛道开放的环境根本无法提供足够的安全保障。

　　所以三天后，意大利政府叫停了一切关于mille miglia的活动，旧时期的mille miglia历史从此终结。事后很多车迷纷纷对当局表示抗议，恩佐法拉利也因自家赛车出问题而被法院起诉，官司前前后后足足打了四年才为自己洗了清白。

　　可喜可贺的是，1977年，一群老车玩家与赛车爱好者重新集结在布雷西亚，带着自己珍藏的当时征战赛场的车款，用巡游和展示的方式给mille miglia举办了盛大的20周年纪念仪式。1984年怀旧时mille miglia华风的新mille miglia重拾旧时道路，再度按规则复办。这次的复苏不同以往，不再一昧强调速度和勇气的比拼，而是老爷车姿态与优雅的竞赛。赛事只邀请当年参赛的古董车款，生产年份必须在1957年以前。只有法拉利有权让另一只现代跑车队以附属车队的形式跟随团体参加巡游。参赛者驾驶自己的老爷车，跟随车队稳速行进，从罗马出发到布莱西亚折返回罗马，全长1000英里。今日的新mille miglia无疑是一场缅怀历史，速度，却又和古典优雅相会的嘉年华。93年开始又回归到另一传统：手动计时

　　Mille Miglia同之前的Targa Florio和后来的Carrera Panamericana一样，不仅让阿尔法罗密欧、法拉利、宝马、保时捷等公司的成功的GT车型留名青史，也让string moss等一大批有勇有谋的传奇车手流芳百世。作为比赛，它最大的价值还是在于它带给本港台直播们的勇于开创敢于挑战并且懂得坚持的进取精神，激励着爱车的年轻一代去向前奔跑，一生追梦。

　　希望Mille Miglia能这样永远进行下去。