虽然大众方面明示，与江淮目前仍处于谈判时期，当下尚无详细的规划，江淮汽车也回应，没有更多消息。但可以预计，双方若在商用车领域合资合作，无疑是“双赢”：大众靠着对中国市场的了解，在曼恩或斯堪尼亚车型国产之后，有望在销量上追上戴姆勒和沃尔沃；江淮则有可能获得更加先进的商用车技术，在排放法规不断趋严的背景下，抢占市场先机。

　　一个可能面临的问题是，在中国商用车领域，一直以引进技术、消化吸收再自主创新的模式为主，建立合资公司成功的例子并不多。大众和江淮若在商用车上合资合作，能否突破这一怪圈？

　　原文刊登于2016年02月26日《中国工业报·汽车周报》A1版。