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　　上汽进入车企研发投入二十强

　　《美国汽车新闻》日前根据普华永道数据整理出汽车行业公司研发投入排行榜，大众汽车集团以153亿美元再度领跑，丰田与戴姆勒位列第二、第三位，中国上汽集团进入汽车行业前二十强。2015年，汽车行业上市公司研发预算总和达到1093亿美元，同比增长4.5%。

　　点评

　　互联网浪潮袭向实体经济时，中国车企应向跨国巨头们学习些什么？最主要的就是对技术创新、前瞻性研究的大力投入。惟有如此，才有足够的产品与技术积淀，应对瞬息万变的市场。就以大众和丰田为例，在看到其每年在全球斩获庞大销量、巨额营收和利润的同时，也应该看到其背后源源不断的付出和投入。排名第一的大众，不单在汽车行业内研发投入位居第一，多年以来，其在全行业中亦属研发投入最高者，远超苹果等科技公司的投入。正是这种对研发的投入，才使得其有底气一年投入60多款新产品。反观中国的车企，很多连每年3.5%的投入比例都达不到，谈何“弯道超车”？从这点来说，进入该榜单前20强的上汽集团，一定会得到市场的回馈与褒奖。

　　Nevs重组新龙马

　　2月17日，总部位于瑞典的国能电动汽车（下称Nevs）发布消息称，Nevs已经和福建新龙马汽车的相关方达成框架协议，将重组福建新龙马。按照协议，Nevs入股新龙马汽车后，新龙马的新股权结构将变更为：Nevs占50%，国研科技占15%，福汽占20%，龙马汽车等其开奖直播原股东占15%。

　　点评

　　去年，Nevs拿下了熊猫汽车的780亿元汽车订单，承诺2020年前向熊猫新能源提供15万辆电动乘用车和10万辆其开奖直播车型的电动车产品。《新建纯电动乘用车企业管理规定》虽已发布，但相关电动车资质却还没有颁发，哪些企业将第一批拿到生产资质还未可知。此时，为确保订单按时按质完成，Nevs入股新龙马汽车，借用其乘用车生产资质与现有生产能力也在情理之中。不过，框架协议之下，双方能否愉快合作，新龙马汽车能否帮助Nevs快速进入市场、占领中国新能源市场的先机尚不明朗。毕竟其老东家福汽集团曾有兼并重组未成功的案例。新龙马汽车和Nevs的合作，实际上也面临着这种挑战——即使Nevs拿到新龙马50%的股权，也不一定能获得主导权。

　　库克首次回应苹果汽车传闻

　　近日，苹果公司CEO库克接受《福布斯》杂志采访时，首次回应了外界传言的苹果汽车项目：开奖直播暗示苹果可能最终决定不会制造汽车，如果真的要涉足汽车产业，可能会让合同制造商来生产，如同iMac和i鄄Phone一样。在开奖直播看来，汽车和电子产业的发展历程相似：开始时企业自己制造，随着时间的推移，从供应链角度来看，专业化分工可能会更好。

　　点评

　　汽车是终极移动设备，苹果公司不会放过。至于怎么做，苹果公司有自己的考量——不同于传统汽车公司自有品牌、自主研发、生产制造、销售服务等一条龙模式，库克主政下的苹果公司更倾向于与iphone、imac等电子产品同样的模式，自己把控好产品设计、研发和销售部分，把生产环节交给更专业的公司去做。这种模式目前只出现在一些超豪华而小众的汽车品牌中。但随着汽车智能化、电动化、模块化趋势到来，“代工”这一模式极有可能重塑汽车产业。那时，原创性的产品设计、独家技术占有将更为关键，一些大型的零部件公司如博世、德尔福、电装、麦格纳等将可能变成整车生产者。而现有传统的整车生产企业则要经历大规模的优胜劣汰，那些产品没新意、设计没特点，技术落后的品牌要么被完全淘汰，要么将变为新兴汽车公司的代工厂。

　　Visa展示汽车支付应用

　　2月24日，信用卡公司Visa已经在世界移动通讯大会上推出了车内VisaCheck鄄out功能，未来该公司将和本田和ParkWhiz（在线预订车位服务）合作，共同推广2款汽车支付应用，司机在停车和加油时，只需轻点屏幕，就可完成缴费。

　　点评

　　在支付宝、微信支付、京东钱包、百度钱包以及最近的Apple Pay纷纷攻占移动客户端时，来自美国的知名信用卡品牌Visa也不落后，把目光投向了移动第五屏——汽车中控显示屏，推出围绕汽车和旅行相关的终端支付功能。这是Visa“移动互联汽车”商务应用的推进，意在培养一种新的消费习惯，在车内随时随地方便支付。期待该模式尽快大规模普及。

　　原文刊登于2016年02月26日《中国工业报·汽车周报》A3版。