放弃速度论和唯GDP论，也意味着汽车业发展将切换进更加合理健康的档位。过去30年里，经济发展往往伴随着生态环境的破坏，遮天蔽日的雾霾已经让人深刻尝到了这一苦果，未来势必更注重绿色持续性发展。“十三五”提出的“全面建设小康社会”，最根本的就是要关注民生和生态文明建设。具体到汽车工业，更多将落实在节能与新能源汽车领域。在绿色发展观主旨下，汽车的节能减排将越来越严格，如何构建绿色可持续模式将成为我国新能源汽车发展的热点。

　　如果说从2005年至今成就了汽车快速普及、大量进入家庭的黄金10年，那可以预期，未来5年内，新能源汽车市场化高峰有望在“十三五”期间到来，汽车工业迈入“绿色制造”时代。

　　不难看出，未来5年汽车业的驱动力是“创新”，关键词是“转型”，大方向是“生态”，创新驱动能发挥多大作用，将直接决定汽车业在“十三五”期间能否转型成功；能否打破产业边界，衍生出新的商业模式与生态圈，将是汽车业从传统产业向创新产业升级的关键一环。正如中国汽车工业协会副秘书长李万里所说，汽车行业要打破常规，突破以往“制造+服务”的发展思维，积极借助各种新技术、新思维，创造不一样的新发展。

　　新的顶层发展纲要已经出炉。不久前，中汽协制定了《<中国制造2025>-汽车产业行动计划》，提出建立汽车产业创新中心，推动汽车产品的低碳化、信息化和智能化，发展智能制造和绿色制造，产业链协同发展以及加强中国品牌建设，全面提升汽车产业国际化能力六大任务行动。此计划可以看做是《中国制造2025》在汽车行业的落地具象化分解。在以国家意志为纲领的制造业提振战略下，创新、转型、升级将成为新的成长主题。纲领已经明确，路线更加清晰，从2016至2020，5年时间也不过是弹指一瞬间，如何在汽车业内以质的提升代替量的发展，打造汽车业更具可持续发展模式，惟有创新迎变、踏浪前行。（汽车人传媒记者/管宏业）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。