2016大年初一，法拉利公布了旗下FF车型的升级版本-GTC4Lusso，不但性能较标准版本的FF更强劲，而且搭载了全新的4RM-S全时四驱系统，整合了全新的后轮转向系统，这是法拉利有史以来推出的最强2+2跑车（双门四座结构），借此机会，我们一起来回顾一下法拉利历史上推出的经典2+2车型，包括法拉利创始人-恩佐.法拉利在内，很多人对法拉利出品的双门四座车型更加情有独钟。|注：本文权限属豪车汇，转载请注明文章出处！

　　1960 Ferrari 250 GT/E

　　法拉利的首款2+2车型是上1960年推出的250GT/E，它搭载了250GT Berlinetta同款的3.0L V12发动机和底盘，后者更是参加了当年的法国耐力赛事（Tour de France）。虽然初出茅庐，但是在市面上很受追捧，这款法拉利2+2的鼻祖，创下了1000台的销量成绩，这批车后来一直默默无闻的被保存，直到80年代，汽车收藏也开始复兴，它们开始进入升值通道。

　　1964 Ferrari 330GT 2+2

　　法拉利因为推出250 GT/E看到了2+2车型巨大的市场潜力，于是在1964年推出了250 GT/E的接替车型，这就是330GT 2+2，发动机从3.0L排量扩大到4L，依然保持V12的设计，它提供让人印象深刻的300匹强劲马力，它的销量也超过了250 GT/E，但也并不是没有争议，最大的分歧来自，330GT 2+2车型是法拉利有史以来第一款采用猫眼四圆形头灯设计的车型，很多人当时没办法接受，导致法拉利在后期推出的330 GT 2+2车型改回了双原型头灯的设计。

　　1967 Ferrari 365 GT 2+2

　　1967年，法拉利推出全新的2+2车型-365 GT 2+2，它的最大市场依旧是美国，体型比330 GT 2+2更大，性能也进一步得到提升，330的4.0L V12被全新4.4L V12发动机取代。它是法拉利有史以来第一款标配助力转向的车型，而且还配备了高级的自适应液压后悬。320马力的输出可在7.2秒内将其从静止推向100km/h。

　　1972 Ferrari 365 GTC/4