更早前，神州租车在2014年5月已与二手车电商平台“优信”合作探索二手车线上线下销售模式，并在2014年之前成为当时国内重要的二手车O2O交易平台。神州租车的自有运营车辆，在二手车市场中是独特的二手车源，神州“租车+专车”的B2C商业模式决定了其在二手车市场中占有的优势。

　　据神州优车申请新三板挂牌时公开转让说明书中显示，其汽车电商、汽车金融平台也将成为其未来发展重。陆正耀也表示，“神州优车电商板块的目标是打造中国最大的线上和线下相结合的汽车电商平台。”

　　此前滴滴们通过与汽车主机厂、经销商合作，仅仅作为渠道已开展了线上营销服务，对于深耕汽车交易，二手车“一车一况”、新车交易体验等交易场景脱离不了线下环节，互联网+汽车电商平台，重线下是必然结果。

　　而神州优车线下资源优势是其它互联网+出行平台或互联网+二手车、新车交易平台比较欠缺的。陆正耀介绍到，神州优车在打造汽车电商平台“神州买卖车”时，将引进一家线上资源非常丰富的战略合作伙伴，利用合作伙伴在互联网流量、数据和客户资源方面的优势，另外结合神州优车体系在线下和产业链上的优势，构建一个线上线下相结合的汽车的电商平台。

　　对于未来打造的汽车电商平台，神州优车初步计划到2017年6月以前会在全国构建500家以上规模和4S店类似的落地门店，覆盖全国各地。预计2017年整个电商平台的销售量会在60-80万台，包括了新车和二手车，这也让外界看到神州优车、陆正耀对于打造互联网+汽车电商平台的决心。

　　互联网+出行业务成长至今，作为汽车后市场中的重要细分领域，不管是真伪共享经济，还是互联网+，企业最终希望通过重构新商业、重塑产业能持续为用户、社会提供更高的服务与产生更大的价值，所以在认知新商业的同时，从出行市场切入的互联网+汽车平台需要更加重视商业本质，而非追求那些新鲜的模式概念。