“当他在台上提出我们可以合作的时候，我很惊讶，我用眼神询问台下我的团队成员们，怀疑自己是不是漏看了一封邮件，但显然，他们对此事也一无所知。所以那是我们第一次见面，也是这件事首次被促成。”

罗斯加德喜欢这种很“中国”的做事方式，他觉得这个全新的环境里，一切都很有冲劲。他还刚刚被聘为同济大学的客座讲师，将教授与未来景观和环境设计相关的课程，其工作室在中国的业务也在不断扩张。

“我是荷兰人，之前我对中国的做事方法一点都不了解，所以我需要学习。但我又不想太‘融入’，毕竟我想做的是改变现状。”他对钛媒体说到。

跨界设计师

罗斯加德不是个善于“融入”的人，他一直在跨界，也一直在用不同的视角打量这个世界。

他曾学习艺术，并在荷兰贝尔拉格学院获得建筑学硕士学位。在校期间，他曾与知名建筑公司MVRDV合作著书。罗斯加德于2007年创办了自己的工作室。一开始，工作室只有他一人，现在，他拥有一个由工程师、设计师和项目经理组成的22人团队 。

“毫不自大地说，我们团队是独一无二的。” 罗斯加德说。

2014年，罗斯加德工作室凭借着“梵高自行车道（Van Gogh Cycle Path）” 第一次走进公众视野。梵高欧洲基金会为纪念梵高逝世125周年，出资邀请罗斯加德设计这个项目。这段约1公里的自行车道是“梵高骑行路线” （Van Gogh Cycle Route）的一部分，位于梵高的故乡，荷兰南部的布拉班特省。

罗斯加德在车道上铺设了上千块太阳能荧光材料。这些“石头”形状与鹅卵石相似，涂层材料由罗斯加德工作室和荷兰基础设施公司Heijmans共同研发。它们以《星空》的漩涡状排列，白天充电聚集电能，到了晚上就化作了繁星闪烁的星光之路，呈现出梵高原作中瑰丽的星空效果。

“梵高-罗斯加德自行车道” 2014年11月面世，公众反响热烈的。图片来源/罗斯加德工作室

罗斯加德的多数作品能被定义为公共艺术，又带有点创新型公共设施的影子。他想利用技术触发公众对美，对一些具体公共事务的思考，甚至挑战他们想象力的边界。

比如，为了庆祝阿姆斯特丹中央车站125岁生日，罗斯加德和荷兰天文仪器科学家Frans Snik、美国科学家Michael Escuti合作，于2014年为中央车站创造了一道45米宽，每天傍晚出现半小时的彩虹。

一般用于制造彩虹的技术，例如棱镜和衍射光栅，对这个项目来说都存在局限性。Escuti教授解释，为了呈现那道完美的彩虹，他们用液晶膜做了一个光谱过滤器。该滤光器的原理基于几何相位全息（geometric phase holograms）技术，能有效散射99%的白光，显出彩虹光谱中的所有颜色，比智能手机或电视能产生的颜色都要多。

此前，这个滤光器此前的主要用途是研究太阳系外行星。将如此先进的光学技术用在艺术装置上比较少见，“彩虹车站（Rainbow Station）”项目是一个艺术科技化，科技大众化的尝试。

乘客在彩虹车站前自拍。只要打开一盏4000瓦的聚光灯，用这块液晶滤光器将穿过的白光散射到车站的棚窗上，就能为劳累了一天的人们送上温馨的彩虹体验。图片来源/罗斯加德工作室

“水之光（WATERLICHT）”则是另一个备受公众关注与喜爱的罗斯加德项目。

阿夫鲁戴克拦海大坝（Afsluitdijk，常被简称为the dyke）位于阿姆斯特丹以北60公里处，北海进入须德海的入口处，全长32公里，宽90米，高出海面7米，是世界上最长的防洪堤。

大坝是世界七大工程奇迹之一，也是近代荷兰最大的填海造陆工程。它不仅在相当程度上解决了困扰荷兰几代人的严重水患，也是荷兰人智慧的结晶。大坝已建成85年，由于海平面的上升和大坝本身零部件的老化，它需要一次彻底的整修与维护。

2016年，大坝的升级再造工程启动。罗斯加德以“水之光”作为工程的开场，用LED灯光虚拟出了高过人头顶的海平面。一方面，他想提醒公众珍视这项凝聚了前人智慧的人造奇迹，如果没有大坝，荷兰将沉没于水下；另一方面，他也想诗意地展现荷兰人的精神。

“荷兰人有好奇心，他们接受自然设定，找到了一种和自然和谐相处的生活方式。”他对钛媒体说道。

阿姆斯特丹的博物馆广场上空出现梦幻的蓝色水光，上万人慕名前来，成了一次社交网络事件。图片来源/罗斯加德工作室