他把雾霾净化塔从空气中提取的碳颗粒压缩并封存到亚克力中，atv，制成戒指、袖扣等饰品以250欧元的单价出售，得来的收益被用该塔的研发与建设，每个小碳方块都由1千立方米空气内的雾霾颗粒压缩而成。

换句话说，每购买一个雾霾宝石，就意味着买者为1千立方米的空气净化做出了贡献。这个概念很受欢迎，购买者付了定金后纷纷在社交媒体上晒订单。

募款截止日期之前，罗斯加德就达成了既定目标，这对他和他的团队来说都是意外惊喜。

雾霾戒指面世后，有情侣用它做婚戒，英国的查尔斯王子也佩上了一副雾霾袖扣。无论这种宣传是有意还是无意，它无疑提高了人们对雾霾净化塔的期待。

很快，罗斯加德接到了来自墨西哥、印度、哥伦比亚等世界各地的合作邀约，中国环境保护部也在其中。

2016年6月，环保部直属的中国环境新闻工作者协会在京举办“减霾在行动”公益活动启动仪式，宣布将雾霾净化塔引进中国，在五个城市进行巡展。

9月，雾霾净化塔亮相北京，被放置在798艺术区中的751D.Park，引来民众围观，还吸引了房地产商、北京周边城市的政府机构前去洽谈。

不过，至今舆论还分为两派，一派从数据的角度分析，称用该塔吸霾是个笑话，j2直播，就像用“海绵吸海水”，即使雾霾塔在北京的空气中能够正常发挥作用，按污染层100米高，如果要同时净化北京五环里的空气，大概需要10万台塔。另一派认为，该塔或许起不到什么实际效用，但它能用另一种方式提高公众的环保意识和防治雾霾意识。

荷兰埃因霍温理工大学的专家团队对雾霾净化塔附近的PM2.5颗粒数进行了数据研究，并发布检测结果。图片来源/罗斯加德工作室

罗斯加德知道雾霾塔不能彻底解决问题，他也不大在意批评的声音：

“每个人都有自己的观点，但我要的是解决方案。雾霾的彻底根治，的确需要政府主导，但这至少需要5至10年，甚至更长的时间，难道在此期间我们什么都不做吗？我是设计师，我当然要从一个设计师的角度，以一个平凡人的视角出发，想想我能做什么，能设计点什么东西来改善目前的状况。雾霾净化塔不是解决空气污染的最终手段，它只是第一步。

北京站巡展结束之后，雾霾净化塔被运往天津，并作为特展出现在今年6月出现在大连夏季达沃斯论坛。

在论坛期间，罗斯加德和共享单车ofo小黄车、互联网设计平台特赞达成合作，共同研发减霾单车（Smog Free Bicycle）。

减霾单车工作原理概念图。图片来源/罗斯加德工作室

减霾单车这个想法并非首创，罗斯加德设计雾霾净化塔时搜集的建议之中，就有一份来自台湾的类似设计提案。而近期在北京木木美术馆举办的一个减霾论坛上，罗斯加德与艺术家Matt Hope、清华大学杨冬江教授也探讨过这一概念。

新型减霾单车的工作原理和雾霾净化塔相似。单车车头将装有负离子净化装置，吸收、净化污浊空气后，向骑车者面部释放洁净的空气（钛媒体注：目前设计还在进行中，可能会有新技术产生）。减霾单车计划如果成功，人们在雾霾较为严重的天气也可以骑车出行。

罗斯加德也和摩拜接洽过，但他个人认为，ofo的提议更完整，更切实可行。“既然这个概念已经被提出来了，我就不想再多等，我要尽快着手做这事，把新鲜的空气带给骑行者，让市民整体的生活质量得以提高。”他对钛媒体表示。

罗斯加德体验ofo小黄车。图片来源/罗斯加德工作室

目前，该项目处于初始阶段。作为该项目的首席设计师，罗斯加德希望模型车能于今年年底或明年年初面世，而第一批的几百辆单车将提供给北京或上海的某个社区。

“有了雾霾塔、有了减霾单车、我们就可以到某个社区提出推广整个减霾计划，问他们，‘我们可以帮你们减少5-15%的雾霾。你们想在这项倡议书上签名吗？’ 我们想做的是一个完整的减霾行动计划，这一系列的活动都在思考人、环境与科技之间关系。”罗斯加德对钛媒体表示。

有趣的是，大连达沃斯夏季论坛是罗斯加德和ofo创始人戴威第一次见面的地方，那也是他们第一次同台。