撰写本文前，铁哥咨询十余媒体人关于朱啸虎的看法，得到的核心关键词为：奇葩。显然，从拉手到滴滴再到饿了么、映客，ofo，朱啸虎一直是其所投项目的主要PR人员，甚至可有冲到公关第一线作战，窝窝团发布虚假融资信息时，朱啸虎便在微博直接反驳，此后在拉手与时任糯米CEO沈博阳的种种口水仗中，朱啸虎也是以公司发言人的身份驳斥种种观点，在神州专车上新三板时，滴滴投资人朱啸虎更亲自撰稿称神州专车为“伪共享经济”。

在批驳神州专车的文章中，朱啸虎认为“共享经济模式是充分利用社会闲散的资源”，认为基于租赁的神州专车难以称得上是真正的共享经济模式。但其后，朱啸虎投资本质是租赁单车的ofo，以实际行动修正了此前的共享经济定义。

朱啸虎善于投风口企业，更善于运用媒体为企业带来热度，6月19日，朱啸虎在马化腾朋友圈中就摩拜和ofo两大单车品牌的前途进行激烈争执，朱啸虎认为ofo采取的性价比为先的商业路径是明显优于腾讯所投的摩拜，针对此，马化腾以“哑终端”定义ofo，点明ofo本质上仍是单车租赁，缺乏智能基因。

这基本是朱啸虎批神州专车的情景再现，只是此时的朱啸虎变成被质疑方。

关于朱啸虎和马化腾的争执，ofo运营方究竟作何感想我们暂不得而知，在这位强势投资人面前运营方有多大的自主权我们也不得而知。但铁哥仍然要提醒ofo：打破朱啸虎的思维局限企业才可能会有明天。

何为朱啸虎式思维

铁哥经过整理，发现朱啸虎的商业核心理念可以用一句话概括：追求用户层面的快速扩张。

拉手在拿到首轮500万美金融资之后，开始通过开站、收购、代理等方式把覆盖范围扩张到100个城市，2011年4月完成第三轮共计1.11亿融资后，覆盖城市达到300个，实际有销售团队的城市达到130个。

在急剧扩张中，拉手无节制消耗市场费用，2011年前三个季度，拉手在销售和市场上的支出超过5.2亿人民币，毛利润仅8800万。但此时，美团王兴认为中国能做好团购的城市不超过100个，美团也因此采取了相对克制的发展思维。

其后拉手冲击IPO失败，创始人吴波出走，朱啸虎在2012年接受采访认为吴波缺乏企业家的格局，未能听从投资方建议选用外来优秀职业经理人，如现在京东的沈皓瑜。

如果说拉手的失败是由于运营团队未能好好消化贯彻朱啸虎的核心理念，那么如今映客的尴尬地位便与朱啸虎密不可分了。

朱啸虎投资映客之后，认为移动直播行业的风口在“全民直播”，以“你丑你先睡我美我直播”为映客宣传语，在接受采访时认为：PC端的直播基本上都是被公会控制的，但我们认为移动端的直播一定要做全民直播。你现在跟PC端的直播拼公会拼市场营销费用是没机会的。全民直播的话用户才会自发地帮你带来用户，这样才有机会获得胜利。映客就专注做全民直播，不要公会。

如果套用朱啸虎式思维，全民直播最大好处是主播基数足够大，智能手机用户理论上都可以是直播，且通过明星直播带来的眼球效应，实现映客的迅速扩张。

迅速扩张依然是作为映客的核心战略而存在。

全民直播确实具有较为强大的群众基础，但抛弃公会之后的映客也将面临新的问题，即优秀直播内容的缺失，在不久前的微博超级红人节中，艾瑞咨询披露当前90%的头部网红被公会签约，映客抛弃公会意味着无法占领内容上游，其直播产品便不具备核心竞争力。

映客最后卖身宣亚，失去更进一步的机会，这也是朱啸虎式思维的必然结果。

当思想根深蒂固，并被奉为经典时，朱啸虎本人是不会意识到其思维的局限已经开始成为企业发展的最大障碍。

在ofo的战略制定中，我们基本可以看到这又是朱啸虎式思维的一次复制，ofo以200元左右的单车成本迅速推进，以便宜的机械锁单车迅速占领城市，小黄车的市场占有量成为朱啸虎叫板马化腾的重要理论支撑点。

在朱啸虎看来，车多用户自然就多，市场占有率就可以牢牢掌握在手中，在朱啸虎的误导下，有媒体朋友也认为朱啸虎的共享单车战略是完美无缺的，在朱啸虎与马化腾争论当天，有媒体在朋友圈中写道：智能锁也非必须，战略稳定随时可以加上。

这显然是低估了共享单车战争的残酷性。

朱啸虎思维下ofo能有多大作为？