而卡塔尔则是目前世界上，少数几个公开为“穆斯林兄弟会”提供经济资助和政治保护的国家之一。这也是沙特方面在宣布与卡塔尔断交后，沙特外长 Adel al-Jubeir 在相关声明中直接提及的理由之一。

最后，也有分析师认为沙特此次是因为想要缓和与以色列的关系所以联合多国孤立卡塔尔。卡塔尔支持哈马斯、援建黎巴嫩的行为，也被认为直接影响到了中东地区另一重要力量以色列的利益。为了缓和与以色列的关系，沙特方面一直希望能对哈马斯势力有所遏制，甚至一度考虑让以色列用沙特自家的飞机来打击伊朗的核设施。

此次断交后，美国分裂的外交政策让这件事更复杂了——如果它还有外交政策可言的话。

此前刚刚将第一次出国访问安排在沙特等中东诸国的特朗普，选择在这件事上用一条 Twitter 为自己邀功：

但被问及此事时，五角大楼发言人、海军上校 Jeff Davis 则表现出与总统截然不同的态度。他代表美国国防部表达了对于卡塔尔先前积极筹建美军空军基地的感谢，并表示无意插手这次冲突。

目前，美国在卡塔尔的基地是其在中东的空中力量指挥所，负责包括伊拉克和阿富汗地区在内的空中打击。

位于卡塔尔境内的美军乌代德空军基地

至于目前仍留在卡塔尔的美国大使 Dana Shell Smith，以及美国国务卿办公室发言人 Heather Nauert 的说法，也与特朗普的表态有所冲突：她们表示，美国与卡塔尔合作关系良好，共同打击恐怖主义；希望阿拉伯的冲突各方能坐下来好好聊一聊，阐释一下分歧所在。

总之，对卡塔尔来说，这次它可能必须要放弃那种“左右逢源”的发展策略，改为更为明确的“站队”了。

对各类政见和资本都持相对开放的心态，使得卡塔尔在过去的几十年里抓住了更多机会，政治、经济上都有了较大发展，在天然气储备的助推下，一下子成了中东出名的富饶国家。而在打开了对外投资的思路、并且允许外资入境开发国内的各类项目后，它也一度有机会，挑战迪拜的中东商业中心和交通枢纽地位。

但这个进程现在被打断了。而且，影响不会仅仅局限在卡塔尔国内。

卡塔尔有全世界 1/3 的天然气储备，中国也是买家之一

此次与卡塔尔断交的国家中，阿联酋和埃及都是较早呼应这一决定的。但他们还是在暗处为卡塔尔留了对外的通路——经由阿联酋通往阿曼、每天供应 5600 万立方米天然气的“海豚管道线”，正常运行；受埃及管辖、液化石油气运输船的主要通道“苏伊士运河”，也对卡塔尔船只放行。

和中东大多数国家因油致富不同，卡塔尔的财富增长，主要依靠的是天然气。这里是全球第一大液化天然气（LNG）出口国，产量占全球近 1/3。而此前要与伊朗保持密切关系，部分原因也在于：两国对于波斯湾海底、全球已知最大的天然气田“北方-南帕斯油气田”都有开采权。

“北方-南帕斯油气田”开采平台

彭博社的分析称，一旦断交事态继续升级、卡塔尔决定关停“海豚管道线”，才将是全球能源市场面临的最大危机。欧洲市值最大的石油公司道达尔（Total）、美国西方石油公司（Occidental）和阿联酋的主权投资基金 Mubadala 是这条管线的三大股东，届时一旦“断气”，仅是中东地区国家每天花在空调制冷上的电力需求，他们都满足不了。

而通过运输船购买卡塔尔天然气的主要客户都在亚洲，包括日本、韩国、印度和中国。断交消息一出，每年依靠卡塔尔提供国内 15% 天然气需求的日本进口商 Jera Co. 迅速表示，两国在 LNG 方面的业务往来不会受到影响。2010 年，卡塔尔方面还曾与中国谈判，希望每年向中国增加出售 1000 万吨 LNG，以应对欧美市场的需求疲软。不过，这一计划最终未能达成，中国仍选择从澳洲进口大部分天然气。

在苏伊士运河段，卡塔尔的运输船可以正常通航。但他们常规的中程燃料补给站位于阿联酋的富查伊拉港，目前进出港已经受到了一定限制。这可能迫使油气船绕道其他非洲国家，走成本更高的海上航线，并最终抬高天然气的价格。