前不久，一行印度创投考察团到中关村参观，据说只体验了两件事，一是共享单车，二是便利蜂。

　　便利蜂恐怕是第一个只开了5家，便引起舆论轰动的线下便利店（36氪首个报道）。实际上，近年来北京一直被当作便利店业的价值洼地，不过披着“新零售”外衣的便利蜂直接将火爆推向了顶点。在此等热度下，一些北京老便利店铺的转让费要价已高达100万元。

　　其店铺实际服务的人群，恐怕远远比不上舆论上的声量。不过据36氪了解，便利蜂有3家新店正筹备在4月底开业，地址分别位于中关村海龙、龙湖唐宁和大望路附近的蓝堡国际（第一个走出中关村地区的店铺）。一位内部人士曾透露，便利蜂未来两年的目标是1000家，只直营不加盟，不过前期要积累后端能力，开店速度会慢一些。

　　便利店营收的本质是流量*转化率*客单价*毛利率，直播，同时离不开地租和人员两大成本，最核心的供应链（商品、物流等）、系统、店铺运营实力都是在为这些指标服务。其中细节斑马资本内有贝恩咨询背景的高管，已经通过多次与便利店行业人士的访谈了然于胸。

　　但让人疑惑的是，既然逃不开零售本质，便利蜂的新零售到底有何不同？仅仅是有个APP和体验并不完善的扫码支付吗？36氪从多位知情人士处获悉了便利蜂近期的动向，从这些事件上或许能解答一些问题。

　　关于流量

　　据36氪了解，便利蜂的平均日商水平已经达到中国便利店行业的较高水平，但考虑到补贴力度、店铺面积大等因素，实际上还有较大提升空间。

　　为了提升流量，便利蜂最近的重点是如何突破门店的地理限制、提高辐射半径，方法是主打外卖上门服务，不过没有选择和外卖O2O平台在线上直面竞争，而是希望靠企业合作和地推来获取商圈用户。

　　此外，便利蜂计划下周在中关村西区投放600辆“共享单车”，车辆设计近似于摩拜（内含智能锁、GPS），用户使用便利蜂APP扫码即可免押金骑行，如果终点是便利蜂门店可以免费。

　　以上两点，可以理解为尽可能覆盖中关村地区所有用户，将订单密度最大化。

　　关于供应链

　　便利店的商品结构中最核心的是鲜食，鲜食作为非标品最能体现出便利店的差异化，并且有较高的毛利（通常至少40%，便利店整体毛利一般在30%上下）提升便利店盈利能力。

　　各便利店速食、鲜食占比，atv，来源：广发证券

　　而鲜食工厂/中央厨房则是生产鲜食的核心，与餐饮中央厨房不同，便利店鲜食工厂不仅要加工食品，还需要完整的标准化烹饪制作。据了解，北京周边证照齐全的鲜食工厂只有个位数，大多由日资便利店带动成长。其中为Seven-11北京独家供货的有呀咪呀咪、旺洋两家。

　　庄辰超投资了呀咪呀咪，因而在饭团、热餐等品类获得了与Seven-11北京同等的供应能力。

　　同时，一些庄辰超作为LP的基金，也在为其物色新消费品品牌进行投资，一方面帮助便利蜂调整商品结构，一方面以新渠道资源帮助品牌成长。

　　近日，我们发现便利蜂店内放置了海淘商品柜，这是便利蜂扩充品类的一次尝试。据了解，由于相关政策不允许进口保税商品放在实体店售卖，便利蜂选择了“个人转让”模式来使售卖合规。

　　物流方面，便利蜂与朝批（京客隆旗下B2B公司）进行仓储、配送合作，目前可以做到一日两配（分别是下午、晚间）。

　　关于科技

　　这也是外界最关心的部分，一家互联网驱动的便利店应该是什么样？

　　其实便利蜂官方介绍中早已道明——“使用大数据和智能软硬件，突破固有的便利店购物体验，以用户为中心，围绕每个用户个体进行专属服务”。

　　举个例子，系统一直是便利店的核心竞争力之一，好的系统不仅能按照天气、日期等维度指导每日订货，还可以具体到单品管理（围绕单品的备货、促销、陈列等操作）。但传统系统还有不足之处，比如没有互联网时代的大数据支撑（致使用户画像不够精准等）、收银结算不够方便、无法线上线下一体化等等。

　　其实新零售的核心就是数据驱动，便利蜂提到的“围绕每个用户个体进行专属服务”，可以理解为通过数据挖掘个性化需求、进行小批量精准备货和推荐（我们最近报道在家点点转型做的无门面便利店“便利熊”也是这个理念）。这也是阿里常提到的“千人千面”，实际上淘宝已经靠体系内数据做了推荐系统，但便利店的好处是集流量、体验、交付于一体，这是电视无法比拟的。

　　庄辰超招募了数百名以去哪儿员工为核心的技术团队，这恐怕是便利蜂最大的资产之一。