搜狐科技 文/丁丁

　　4月17日下午14：15，成都双流机场附近空域无人机干扰航班飞行，导致11架航班备降至重庆机场。15点30分，成都管制区飞行秩序恢复正常。

　　4月18日成都空域再遭无人机干扰。截至当日19时45分，12架航班正在备降，7架航班已分别备降至重庆和贵阳机场，另有1架航班已经返航。

　　这并不是成都机场首次遇到无人机干扰民航航班的问题。3月20日，机场净空保护区就出现过不明飞行物，警方介入调查。2016年5月28日傍晚，机场东跑道航班起降空域发生因无人机阻碍航班正常起降事件，导致成都机场东跑道停航关闭1小时20分钟，造成55个航班不能正常起降。2016年8月2日，机场净空保护区内发现红色无人机，造成15个航班在滑行道、13个航班在机位等待。自2015年7月以来，成都机场空域已发生6起因为无人机航模等升空物体破坏机场净空安全的事件。

　　成都机场受到无人机或不明飞行物干扰的事件并非个例。今年以来，包括成都、绵阳、重庆、杭州、深圳、昆明、哈尔滨等在内的机场就先后发生无人机影响航班正常飞行的事件。

　　无人机黑飞成常态

　　根据IDC 2015年的一份无人机出货量预测报告，2016年无人机市场规模预计为39万台，2017年出货量预计为97万台。不过，由于2016年明星产品的出现，2016年的无人机市场规模明显要大于IDC 39万台的预测。从搜狐科技了解的情况来看，仅仅大疆MAVIC PRO版无人机和零度DOBBY在2016年出货量就在15万台左右的规模。

　　尽管无人机企业在其产品中为无人机飞行划定了比较严格的禁飞区域，但据搜狐科技了解，以80后、90后占多数的无人机用户，出于各种目的，仍然频频挑战无人机禁飞的底线。很多人买了无人机后，没有经过起码的飞行及安全培训，就在各种不适合飞行的场合飞无人机，导致影响民航安全、炸机、伤人等事件频繁出现。

　　更有一些无人机用户拿到无人机后，通过购买零件改装或直接在某些专卖店购买破解版本无人机的方式，在禁飞区黑飞。搜狐科技此前曾撰文揭露无人机破解禁飞区黑幕，从搜狐科技了解的情况来看，通过加装模块的方式破解无人机禁飞区，门槛并不高。稍有编程经验的人在极短时间内就可以写出破解禁飞区的程序。

　　针对黑飞 企业已经开始行动

　　在年初杭州机场无人机近距离拍摄民航飞机降落事件发生后，大疆除了谴责外，提前披露了其在技术方面的举措。

　　大疆表示，其在全球应用了基于地理围栏技术的限飞区系统，应各地管理部门要求设置临时限飞区，并通过多渠道向用户尤其是入门用户普及飞行安全常识。为进一步提升安全性，大疆将推出全新的ADS-B广播式预警系统，帮助航拍飞行器的操作人员避开民航客机。大疆希望无人机技术能为社会带来更多帮助，并坚决抵制一切滥用技术的行为。

　　大疆相关人士对搜狐科技表示，ADS-B广播式预警系统预计会在年中规模化应用。2月底，基于行业应用的M200飞行平台，已经内置DJI AirSense。这套系统能接收到附近半径数十公里以内的民航客机广播的ADS-B信号，通过分析每台客机的位置、高度、速度等信息，分析双方危险接近和碰撞的风险，并在判断存在碰撞风险的情况下主动避让，从而提升飞行安全系数。

　　3月份，大疆发布了多边形禁飞区策略，并在中国大陆机场首先生效，之后会逐步在全球范围内推广。在这个策略中，大疆为其无人机产品设置了机场禁飞区和限飞区。以机场每条跑道的两端为圆心、半径为4.5公里的圆形区域，由两个圆和边缘连线组成的平椭圆为禁飞区。

　　当然，大疆的多边形禁飞区与民航系统发布的机场净空保护区相比还是偏小。据了解，民用机场净空保护区域包括距机场跑道中心线两侧各10Km、跑道端外20Km以内的区域；军用机场净空保护区域包括距机场跑道中心线两侧各15Km、跑道端外20Km以内的区域。

　　法律法规何时能跟上？

　　成都机场发生无人机入侵事件后，2016年9月，西部战区空军参谋部、民航西南地区管理局、民航西南地区空管局、四川省公安厅联合发布了《关于加强全省军民航机场净空区域安全保护的通告》，对包括无人机在内的影响航空安全、空防安全和公共安全的行为做了通告禁止。